Garmin Ghp Reactor Hydraulic Corepack

automatisch erstellte Übersetzung Ursprüngliche Beschreibung hier vorhanden

Unser bislang reaktionsfähigstes Autopilotsystem für die Schifffahrt:

- Solid-State-AHRS (Attitude Heading Reference System) mit 9 Achsen
- Minimiert Steuerkursfehler, Kursabweichungen, Ruderbewegungen und den Stromverbrauch und lässt gleichzeitig die Fahrt für alle an Bord bequemer verlaufen
- Minimaler Aufwand für die Inbetriebnahme und Abschluss
- Patentierte Shadow Drive?-Technologie, damit Sie auch bei Verwendung des Autopiloten die Kontrolle behalten

Dank Garmin ist eine fortschrittliche Marinetechnologie, die früher nur für Handelsschiffe verfügbar war, jetzt auch in einem kompletten, speziell für Motor- und Segelboote entwickelten Paket für Sportboote erhältlich. Die GHP Reactor-Autopilotserie ist einfach unser bislang reaktionsfähigstes Autopilotsystem.

GHP Reactor-Autopiloten sind sehr vielseitig. Alle Basispakete bieten Funktionen sowohl für Motor- als auch für Segelboote, darunter Steuerkurs-Fixierung, Wind-Fixierung, Wenden/Halsen, Stufenwenden und mehr. Wählen Sie einfach den Autopiloten, der mit Ihrem vorhandenen Steuerungssystem kompatibel ist.

Das Basispaket des GHP Reactor-Hydraulikautopiloten ist ausgezeichnet für fast alle Arten von Motorbooten mit Hydrauliksteuerung geeignet: Einbaumotoren, Außenbordmotoren, Motoren mit Z-Antrieb und Dieselmotoren. Motorbootfahrer erhalten mit diesem robusten Gerät ein benutzerfreundliches Autopilotsystem für die zuverlässige Navigation.
Der Garmin GHP Reactor mit Solid-State-AHRS mit 9 Achsen lässt sich fast überall und mit beliebiger Ausrichtung montieren. Außerdem ist die Inbetriebnahme nur mit minimalem Aufwand verbunden. Die patentierte Shadow Drive-Technologie von Garmin verleiht Bootsführern zusätzliche Sicherheit, da sie wissen, dass sie auch bei aktiviertem Autopiloten jederzeit die Kontrolle behalten. Sobald das Steuer gedreht wird, deaktiviert das Shadow Drive-System automatisch den Autopiloten, sodass der Steuermann das Boot lenken kann. Der Autopilot wird automatisch wieder aktiviert, sobald der Steuermann einen geraden Kurs hält.

Solid-State-AHRS mit 9 Achsen:
Das fortschrittliche Solid-State-AHRS mit 9 Achsen ermöglicht die Montage des GHP Reactor fast überall und mit beliebiger Ausrichtung. Außerdem minimiert das neue System Steuerkursfehler, Kursabweichungen, Ruderbewegungen und den Stromverbrauch nachhaltig, während es gleichzeitig die Fahrt für alle an Bord bequemer verlaufen lässt.

Geänderte Seeverhältnisse? Kein Problem:
Dieser fantastische Autopilot reagiert auf Seeverhältnisse, um den Kurs beizubehalten. Selbst wenn das Boot bei rauer See nickt und rollt, können Sie darauf vertrauen, dass der GHP Reactor-Autopilot den gewünschten Kurs beibehält.

Minimale Inbetriebnahme und Kalibrierung:
Alle Autopiloten erfordern eine Inbetriebnahme und Kalibrierung. Ohne Ausnahme. Wir wissen, dass Sie gleich aufs Wasser möchten. Daher haben wir den Vorgang so schnell und einfach wie möglich gestaltet. Ganz nach dem Motto: The Power of Simple.

Vollständige Integration mit Garmin-Kartenplottern:
In Kombination mit einem kompatiblen Garmin-Netzwerkplotter haben Sie überall auf dem Boot die volle Kontrolle über den GHP Reactor. Das System hält nicht nur den Kurs bei fast allen Wetter- und Windbedingungen, sondern kann auch verschiedene vorprogrammierte Schleppangel- und Suchverfahren reibungslos durchführen. Zudem erhalten Sie mit einem kompatiblen Garmin-Netzwerkplotter und BlueChart® g2 Vision®-Karten (separat erhältlich) optionale Funktionen, z. B. Auto Guidance zur automatischen Navigation auf GPS-Pfaden.

Immer in Kontrolle mit Shadow Drive-Technologie:
Der GHP Reactor verfügt über die patentierte Shadow Drive-Technologie. Dies verleiht Ihnen zusätzliche Sicherheit durch das Wissen, dass Sie auch bei aktiviertem Autopilot jederzeit die Kontrolle behalten. Sobald das Steuer gedreht wird, deaktiviert das Shadow Drive-System automatisch den Autopiloten, sodass Sie das Boot lenken können. Wenn Sie einen geraden Kurs halten, wird der Autopilot automatisch wieder aktiviert.

Anschluss an Netzwerkgeräte:
Der GHP Reactor-Autopilot wird über bis zu 3 GHC?-Steuergeräte betrieben. Das GHC kommuniziert über das NMEA 2000®-Netzwerk mit dem Autopilotsystem, damit andere Geräte die Steuerkursdaten des Autopiloten problemlos nutzen können. Dadurch werden MARPA und Kartenüberlagerungen aktiviert, wenn ein Garmin-Kartenplotter angeschlossen ist. Eine optionale Funkfernbedienung ist ebenfalls verfügbar. Die Bedienung des GHC erfolgt jedoch am besten über die quatix?, die erste GPS-Marinenavigationsuhr mit drahtloser ANT+®-Technologie.


Spezifikations:

- Geräteabmessungen (B x H x T): 10,9 x 11,2 x 4,8 cm
- Anzeigeauflösung (B x H): 320 x 240 Pixel
- Anzeigetyp: QVGA-LCD-Farbdisplay
- NMEA-Ausgang: NMEA 2000
- Stromversorgung: 10 V bis 20 V
- Betriebstemperatur: -15 °C bis 70 °C


Lieferufang:

- GHP Reactor-CCU (Kursrechnereinheit)
- GHC 20-Rudersteuerungsanzeige
- ECU (elektronisches Steuergerät)
- ECU-Netzkabel
- Verbindungskabel
- Shadow Drive
- Summer
- NMEA 2000®-Stichleitungen (2 m)
- NMEA 2000-Netzkabel
- NMEA 2000-T-Stücke
- Stecker und Buchsen der Abschlusswiderstände
- Produktdokumentation



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