Raymarine EV 100 Wheel Evolution

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Raymarine EV 100 Wheel Evolution

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Raymarine EV 100 Wheel Evolution

Raymarine EV 100 Wheel Evolution

Produktinformation

EV 100 komplette Familie von adaptiven Pilot Raymarine Entwicklung, eine neue Generation von Autopiloten mit präzise Kontrolle und sichere Boote.
Der EV 100 ist in dem heißen Zuckerrohr installiert gelenkte Rad Yachten und kleine Dampfschiffen mit einer maximalen Verschiebung von 7,5 Tonnen.
Der EV 100-System besteht aus einem Sensor EV 1, der Pilot Steuereinheit ACU 100 Netzteil und Steuereinheit p70, Upgrade-Kit ST4000 + MKII und Evolution Kabelsatz.
Steuert das Boot rigorouslywithout Kalibrierung!
Hol dir die Entwicklung Treiber automatisch das Boot zu steuern mit voller Strenge, so dass es mit dem Kraftstoff schneller dabei auch helfen, Ziel speichern bekommt.
Einer der wichtigsten Vorteile ist der Evolution-Serie automatische Selbstkalibrierungsprozess benötigt keine Kalibrierung noch passen die Behälter, in dem es installiert ist.
Diese innovative Durchbruch ist dank AI Entwicklung Regelalgorithmen, die Piloten auf seine Umwelt wahrnehmen und sofort die Berechnung der Lenkbefehle zu ermöglichen, damit automatisch auf die Bedingungen auf das Meer und die Bootsgeschwindigkeit anzupassen.
Sensor tech
Das Herzstück der Evolution EV-Treiber ist der Sensor, der einen elektronischen Kompass zu 9 Achsen und Computer-Kurs integriert.
Es ist die EV-Sensor ermöglicht die automatische Kalibrierung die es in der Lage, Richtungsänderungen wegen Wellen oder Sturmböen in Verbindung mit der Ferse zu detektieren.
Diese Verbesserung in der Empfindlichkeit, kombiniert mit EDV-Management von Daten durch das p70-Steuereinheit ermöglicht die auf dem Rad in Abhängigkeit von der Art von Boot, Schnellboot oder Seegang wirkenden Sensor ...
Ein weiterer Vorteil der EV Sensor Selbstausgleich der Magnetfelder.
Die Genauigkeit des neuen Sensors, unter 2 in einem Zustand ist ein Pluspunkt für MARPA und AIS Sicherheitstyp Systeme.
2 Versionen Kernel: EV 1 und EV2
Der Kern der Sensor zwei Versionen. Dieses Paket umfasst die EV 1 Sensor für Antriebssysteme SeaTalk über die Control Unit (ACU), in denen Lebensmittel und Zeichen für Geräte hydraulische oder mechanische Energie erlischt verbinden.
Der EV 2 für drive by wire-Systeme, verwendet ein Standard-Steuergeräte-Verbindungstyp und Stromteleflex Optimus 360, Volvo Penta IPS oder ZF Pod Drive.
Autopilot Control Unit: ACU 100
Die Steuereinheit ACU 100 hat Ausgangsstrom von 7 A, ohne Kupplungsverbindung. Verbindungen zur Verfügung Ruderlagensensor, und der Antriebsmotor Leistung. Die Nennspannung beträgt 12 V, Anschluss SeaTalk ng Daten
Einfach zu installieren
Autopilot-Installation ist einfach und schnell, Sie brauchen nur 30 Sekunden dank der Auto-fit-Installation.
Wählen Sie den Bootstyp, Adresstyp (mechanisch, hydraulisch oder Außenborder) und der Präzision (hohe, Standard- oder Einzelzimmer).
Sobald diese Parameter festgelegt sind, werden Algorithmen-Entwicklung geeignet ist, den Piloten, um das Boot und den Wetter- und Seebedingungen Ihnen zu jeder Zeit sind erlaubt.
Sie bieten eine große Freiheit bezüglich der Installation Einschränkungen von herkömmlichen Sensoren Selbstverständlich kann der EV-Sensor über oder installiert werden, unter dem Deckmantel, unten oder weg von der Mittelachse des Bootes. Es hat auch Plug & Play-Verbindungen.
Der EV 1se von der Steuereinheit Raymarine p70 gesteuert werden. Dieses Gerät verfügt über Farbdisplay und werden von Lighthouse User Interface Raymarine angetrieben dass es eine sehr einfache und leicht zu bedienendes Gerät.
Der Betrachtungswinkel beträgt 160, hat Antireflexbeschichtung für verbesserte Betrachtung bei hellem Sonnenlicht, Taste oder Knopf zum Segel und Motoranwendungen, Unterstützung für mehrere Datenquellen und Konnektivität SeaTalk ng 2000 Nmea Sealtalk

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Eigenschaften

EAN-Strichcode:

. Elektronik

Mittels nachstehender Tabelle einfach die perfekte Grösse finden. Sollten Sie zwischen zwei Grössen liegen, empfehlen wir für eine engere Passform die kleinere und für eine weitere Passform die grössere Grösse zu wählen. Sollten Sie bei Oberteilen zwei Grössenvorschläge erhalten, empfehlen wir die Grösse laut Brustumfang und nicht Taillenumfang zu wählen.

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