Raymarine Evolution EV-150 Module

Raymarine Evolution Hydraulik Pilot mit p70Rs Steuerkopf. ACU 150 & 1Ltr Hydraulikpumpe (Packung).

Das Evolution ACU150 Hydraulic Autopilot System Pack ist ein kompletter Autopilot in einem Box-Kit, der auf vielen beliebten Fischer- und Kreuzfahrt-Motorbooten mit hydraulischer Lenkung installiert werden kann. Das EV 150-System wurde speziell für die Anforderungen von kleinen bis mittelgroßen hydraulisch gelenkten Schiffen mit einer Lenkzylinderkapazität von 4,9 Kubikmetern entwickelt. in. (80 cc) und 14 cu in (230 cc).

Das EV 150-System ist nur für 12-Volt-Gleichstromsysteme geeignet. Das System wird komplett mit unserem p70Rs Autopilot-Controller, dem EV1-Sensorkern, der ACU150-Aktuatorsteuereinheit, der Hydraulikpumpe des Typs 1 und einem Evolution-Autopilot-Verkabelungskit geliefert.

EV1 Sensorkern

Der EV 1 ist für mechanische und hydraulische Autopilot-Systeme von Evolution konzipiert.

Die SeaTalkng-Vernetzung ermöglicht eine einzige Kabelverbindung für Strom und Daten zur Evolution ACU (Aktuatorsteuereinheit) und erweiterten SeaTalkng- und NMEA2000-Netzwerken.

ACU 150

Die Raymarine ACU 150 ist eine Komponente des Evolution ™ Autopilot-Systems und wurde entwickelt, um eine Raymarine Type 1 Hydraulic Drive Unit (M81120) mit Strom und Kontrolle zu versorgen.

Die ACU 150 verbindet sich mit dem SeaTalkng-Netzwerk zur Kommunikation mit ihren anderen Peripheriegeräten. Es verfügt auch über Anschlüsse für eine optionale Ruderlageneinheit (separat erhältlich). Die ACU 150 kann nur mit 12-Volt-Gleichstromsystemen betrieben werden.

Hydraulikpumpe Typ 1 (12V)

Die Hydraulikpumpe vom Typ 1 dient dazu, den Steuermechanismus des Bootes als Teil eines Raymarine-Autopilotsystems zu betreiben. Es ist in erster Linie für den Einsatz auf Booten mit einem vorhandenen hydraulischen Lenksystem konzipiert. Alternativ können Sie diese Pumpe an einem Boot mit mechanischer Lenkung in Verbindung mit einem sekundären Lenkzylinder verwenden.

Die Hydraulikpumpe enthält eine Präzisionszahnradpumpe und ein Rückschlagventil, das von einem Servomotor angetrieben wird.

Raymarine P70RS Autopilot-Steuerkopf (mit Drehregler)

Die neuen Steuerköpfe sind in zwei Steuerungsstilen erhältlich. Der Raymarine p70s Autopilot-Steuerkopf ist ein Druckknopf-Steuerschalter, der in erster Linie für Segelboote entwickelt wurde, während der Raymarine p70Rs Autopilot-Steuerkopf mit seiner Kombination aus Drucktasten und Drehregler auf angetriebene Fahrzeuge ausgerichtet ist.

Hauptmerkmale:

3,5 "superhelles, übergroßes LCD für maximale Sichtbarkeit

Allwetter-, Low-Power-, optisch gebondete Display-Technologie liefert hellere Farben, schärfere Kontraste und einen weiten Betrachtungswinkel

Knopf- oder Drehsteueroptionen für Segel und Kraftanwendungen

Unterstützte Autopilot-Modi: Auto; Bereithalten; Muster; Spur; Windfahne; Power Steer und Jog Steer

Zeigen Sie die Pilotinformationen in verschiedenen Formaten mit automatischer 3-Schritt-Konfiguration für Freizeit, Cruising und Performance an

Einfache System- und Gruppendimmung / Beleuchtung

Einfach zu bedienende Lighthouse-Benutzeroberfläche mit geformter Gummitastatur für präzise Bedienung unter allen Bedingungen

SeaTalkng-Netzwerke für nahtlose Verbindungen zu Raymarine-Systemen und NMEA2000 * -Netzwerken

Neues industrielles Design der Glasbrücke ergänzt Raymarine eS und gS Serie Multifunktionsdisplays

Lieferung mit schwarzer (eS-Serie) & (e-Serie) Rotgussblenden und schützendem Sonnenverdeck

Überlegene Betrachtung

Die fortschrittliche LED-Hintergrundbeleuchtung bietet einen geringen Stromverbrauch und liefert lebendige Farben und Kontraste. Große horizontale und vertikale Blickwinkel sorgen dafür, dass das Display von akuten Positionen aus gut zu sehen ist.

Enthält:

E70329 p70Rs Steuerkopf.

E70096 EV 1 Sensorkern.

R70160 Evolution Kabelsatz.

E70430 ACU 150 Stellantriebs-Steuereinheit.

M81120 Typ 1 12v Hydraulikpumpe.

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