Simrad NAC-3 Modules

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Der NAC 3 Autopilot Computer ist der Kopf hinter Ihrem Simrad Autopilot System. Es enthält die Elektronik, die benötigt wird, um eine hydraulische Lenkpumpe oder eine mechanische Antriebseinheit zu betreiben, während es auch mit anderen Komponenten einschließlich Kurssensoren und Ruderrückmeldeeinheiten zusammenarbeitet. Der NAC 3 wurde für Boote mit einer Länge von mindestens 10 Metern entwickelt und ist für den Betrieb von Hochstrompumpen, mechanischen Antriebseinheiten und Magnetventilen (30 Ampere Dauerleistung / 50 Ampere Spitze) ausgelegt.

Simrad Continuum Lenkungstechnologie:

Jede Simrad-Lenkinnovation baut auf einer Tradition auf, die über sechzig Jahre Autopilot-Entwicklung umfasst, die heute am Autopilot-Forschungszentrum von Simrad Yachting in Norwegen fortgesetzt wird. Dieses Vermächtnis wird durch den Continuum-Algorithmus veranschaulicht: die Software, die Simrad-Lenkungstechnologie antreibt. Continuum bringt all die Jahre der Forschung und der Wassererfahrung an Ihr Steuer, für einen smarten Piloten, dem Sie vertrauen können.

Hoher Stromausgang:

Der NAC 3 Autopilot Computer wird für Boote über 10 Meter Länge empfohlen. Es ist für eine hohe Stromabgabe von bis zu 30 Ampere kontinuierlich und 50 Ampere Peak ausgelegt, zuzüglich einer Kupplungsleistung; Dies ist geeignet für den Betrieb von Hochstrom-Antriebspumpen einschließlich Simrad RPU160 und RPU300, mechanischen Antrieben wie dem Simrad DD15, hydraulischen Linearantrieben wie der HLD2000-Serie und Magnetventilen.

Virtuelle Ruderrückmeldung

Die VRR-Technologie (Virtual Rudder Feedback) von Simrad macht es überflüssig, eine separate Ruderrückmeldung an Bord von Außenbord- und Z-Booten (Innenbord / Außenborder) zu installieren. Dies reduziert die Gesamtkosten und die Komplexität des Autopilotsystems und ist ideal, wenn eine Rückkopplungseinheit aufgrund mechanischer Beschränkungen unpraktisch ist.

Rudder Feedback Einheiten:

Ruder-Feedback-Einheiten sind Sensoren, die über ein mechanisches Gestänge mit Ihrem Ruder verbunden sind und die aktuelle Ruderposition kontinuierlich an Ihren Autopilot-Computer melden - damit der Simrad-Kontinuum-Lenkungsalgorithmus die bestmöglichen Lenkungsentscheidungen treffen kann. Diese Sensoren werden typischerweise bei Booten mit Innenbordmotoren, bei größeren Schiffen und bei speziellen Anwendungen verwendet, bei denen die virtuelle Ruderrückmeldung möglicherweise nicht geeignet ist. Der NAC 3 unterstützt simNet RF25-Feedback-Einheiten SimNet oder NMEA 2000® sowie Ruder-Feedback-Sensoren mit variabler Frequenz einschließlich des Simrad RF300.

Einfache Installation:

Industriestandard-NMEA 2000®-Netzwerk und NMEA 0183®-Eingang ermöglichen eine einfache Verbindung zu Kurssensoren, Ruderrückmeldern, Autopilot-Controllern und Multifunktionsdisplays an jedem beliebigen Ort an Bord.

Eigenschaften:

Zuverlässige Autopilot-Leistung basierend auf Simrad Continuum Lenkungstechnologie

Empfohlen für Boote über 10 Meter Länge

Hohe Stromabgabe von 30 Ampere kontinuierlich, 50 Ampere Spitze

Kupplungsausgang (maximal 3 Ampere)

Kompatibel mit Hochstrom-Antriebspumpen, mechanischen Antrieben, hydraulischen Linearantrieben und Magnetventilen

Virtuelles Ruderfeedback zur vereinfachten Installation an Bord von Außenbord- und Z-Booten (innen / außen)

Unterstützt Simrad RF25 und RF300 Ruderfeedback-Einheiten

NMEA 2000®-Konnektivität zu Kurssensoren, Ruderrückmeldungen, dedizierten Autopilot-Controllern und Multifunktionsdisplays

NMEA 0183®-Eingang

Spezifikationen:

Technisch / Umwelt:

Betriebstemperatur: 25 ° C bis 55 ° C / 13 ° F bis 131 ° F

Betriebstemperatur: 32 ° C bis 70 ° C / 25,6 ° F bis 158 ° F

Wasserbeständigkeit: IPX5

Produktbreite: 211 mm / 8,31 Zoll

Produkttiefe: 65,5 mm / 2,58 Zoll

Produkthöhe: 196 mm / 7,72 in

Produktgewicht: 0,7 kg / 1,6 lbs

Netzwerkanschlüsse

NMEA 0183 Eingabe: Ja

Leistung:

Leistungsaufnahme: 140 mA bei 12 V (1,7 W) + Belastung der Antriebseinheit

Stromversorgung (Versorgungsspannung): 12/24 V DC

Autopilot / Autolenkung

Virtuelles Ruder Feedback: Ja

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Handbuch

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