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Simrad

Simrad SA70 SART

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Simrad SA70 SART

Produktinformation Simrad SA70 SART

SA70 GMDSS 9GHz Suche und Rettung Radar-Transponder:

SA70 GMDSS 9GHz Searh und Rettungs Radar-Transponder

Konzipiert für den Einsatz in Such- und Rettungsmaßnahmen werden Simrad? S SA70 die Position eines Schiffes in Seenot zu lokalisieren und geben die genaue Lage in der Nähe von Schiffen, SAR Schiffe und Luftfahrzeuge.

Key Features Einfache Montagemöglichkeiten: Wandträger an Bord Schiff, Mast oder Lagermontage in einem Rettungsboot oder Rettungsinsel bietet flexible Installationsmöglichkeiten

Ausgestattet mit einer LED und ein Summer eingebaut, um den Betrieb für den Frieden des Geistes zeigen

Nicht Ex-Batterie, die an Bord ersetzt werden können: Keine Transportbeschränkungen

Einfach zu lösen und aktivieren Sie in einer Notfallsituation: leicht unter Stress arbeiten / in eisigen Bedingungen

Geringes Gewicht und kompaktes Design: Einer der kleinsten auf dem Markt

Pflicht Schlitten Ausrüstung für alle Schiffe mit 300 oder mehr BRZ

IMO / SOLAS / GMDSS-konform

IMO / MED / FCC genehmigt

ALLGEMEINE BESCHREIBUNG:

Simrad SA70 ist Notfallausrüstung bestehend aus: SA70 SART Radartransponder und Montageseil für Rettungsinseln / Rettungsboote. Der 9-GHz-Radar-Transponder-Typ SIMRAD SA70 SART wird durch Navico entwickelt, um die Regeln und Vorschriften für den Einsatz auf Schiffen und Rettungsinseln in der maritimen Service. SIMRAD SA70 SART den Spezifikationen für 9 GHz-Radar-Transponder für den Einsatz in Such- und Rettungsaktionen auf See.

Der Arbeitsbereich des SIMRAD SA70 SART ist bis zu 30 nautische Meilen, je nach Höhe der Elektronikeinheit und der Radarhöhe des Such- und Rettungseinheit (Meer oder in der Luft). Mit einer Radarhöhe von 20m und die SIMRAD SA70 SART bei 1 m über dem Meeresspiegel platziert, wird der Bereich bis zu 10 nautische Meilen sein. SIMRAD SA70 SART schwimmfähig ist, jedoch, um maximale Leistung zu erhalten, sollte der Transponder in eine vertikale Position gebracht werden und so hoch wie möglich, um eine maximale Abdeckung zu erreichen. Verschiedene Montagebügel und Montagehilfen zur Verfügung stehen, um die korrekte Montage und Verwendung des Radar-Transponder zu gewährleisten.

Der Zweck des SIMRAD SA70 SART ist es, ein Folgealarm durchführen, wenn Such- und Rettungseinheiten sind auf der Suche nach einer Rettungsinsel / Rettungsboot in Seenot. Die SIMRAD SA70 SART wird dazu beitragen, die Einheiten, um genau festzustellen, wo die notleidenden Boot ist in einem größeren Bereich. Dies wird mit Hilfe des Radars auf der Suchschiff oder Hubschrauber erfolgen.

Elektrische Daten:

Häufigkeit: X-Band (3 cm) (9,2 9,5 GHz)

Temperaturbereich Betrieb: 20 bis + 55 ° C Lagerung: 30 bis + 65C

Abgestrahlte Leistung:> 400 mW EIRP (+26 dBm)

Sweep-Typ:

12 Sweep Sägezahn-Typ: Forward 7,5 us 1 ms: Rückkehr 0,4 us 0,1 ms: Beginnt mit Rücklauf.

Empfangsempfindlichkeit: besser als 50 dBm ers

Ansprechverzögerung: Max 0,5 ms

Antennendiagramm: horizontale Polarisation .: Omnidirektional Strahlung in der horizontalen Ebene .: größer als 12,5 Grad Elevationswinkel in der vertikalen Ebene.

Batterie: Lithium-Metall-7,2V / 3600 mAh, 5 Jahre Lebensdauer.

Batteriekapazität: 96 Stunden Standby 8 Stunden Dauerbetrieb, wenn durch ein Radar mit 1 kHz PRF bei 20C storage.5 Jahre Lager aktiviert.

MECHANISCHE DATEN:

Verwendete Materialien: Transpondergehäuse: glasfaserverstärktes Polycarbonat

Bracket: Aluminium eloxiert.

Transponder Abmessungen: Drehdurchmesser: 89 mm x Länge: 250 mm

Gewicht: 482 g

Transponder mit Standardspeicherhaltewinkel: Drehdurchmesser: 90 mm Länge: 250 mm

Wenn die SIMRAD SA70 SART wird durch ein Radarsignal abgefragt (Treffer), wird es sofort zu starten, um eine Anzahl von Durchläufen, die den gesamten maritimen 3 cm Radarband übertragen. Diese Sweeps werden auf dem Radarschirm erkannt und verwendet werden, um direkt auf die notleidenden Rettungsinsel zu navigieren, um Informationen über Radaranzeige siehe Kapitel 5.3. Maximaler Abstand zu einem Schiff in der Regel etwa 10 nm und etwa 30 nm bis einem Hubschrauber, abhängig von der Hubschrauber Höhe sein. Die Transponder werden keine Alarme geben, weiter entfernt als this.The primäre Alarm wird in der Regel eine Kennzeichnung der Seenotposition Funkfeuer (EPIRB) oder Notruf auf VHF / HF manuell oder über DSC sein.

Die SIMRAD SA70 SART sollte sofort nach der Aktivierung der EPIRB oder durch Befehl von der Rettungsleitstelle aktiviert werden


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