Raymarine Unidade De Controle Do Atuador ACU 150 Evolution

Sem barulho, fácil de instalar e robusto, o piloto automático Evolution combina a experiência do piloto automático Raymarines, a R & D dos Sistemas FLIR e a tecnologia avançada de orientação aeroespacial para criar algoritmos de controle Evolution Ai que oferecem um novo nível de controle preciso do piloto automático.

Características principais

Automagic? Não há procedimentos de calibração longos para executar. Não é necessária nenhuma calibração da bússola. Conexões plug and play

Fácil de instalar Liberdade das restrições dos sensores de cabeçalho convencionais. O núcleo do sensor EV pode ser instalado acima ou abaixo do convés. Instale de cabeça para baixo ou fora da linha central dos navios.

Tecnologia aeroespacial Monitoramento de precisão de 9 eixos de pitch, roll, yaw e heading

Os pilotos automáticos eficientes em termos de combustível orientam com tanta precisão que economizarão combustível e o levarão ao seu destino mais rápido

Benefícios principais EV Sensor:

Monitoramento de precisão do cabeçalho, passo, rolo e guinada permitindo que o piloto automático evolua instantaneamente à medida que as condições do mar e a dinâmica dos vasos mudam.

Opções de instalação flexíveis. Monte acima ou abaixo do convés.

Conectividade SeaTalkng simples para a cabeça de controle e ACU.

A tecnologia de sensores de estado sólido oferece precisão dinâmica dentro de 2 graus em todas as condições.

Compensação automática para campos magnéticos a bordo e precisão de cabeçalho confiável nos extremos norte e sul.

Dados de cabeçalho rápidos e confiáveis ​​para os modos MARPA, sobreposição de radar e cabeçalho em monitores multifunções Raymarine.

Unidades suportadas:

ACU 100: roda, calha e 0,5 ltr hidráulica

NOVO: ACU 150: unidade hidráulica tipo 1

ACU 200: unidades mecânicas hidráulicas, lineares e rotativas tipo 1 Raymarine

ACU 300: Para sistemas de direção controlados por solenóide e bombas hidráulicas de corrida constante Raymarine

ACU 400: unidades mecânicas hidráulicas, lineares e rotativas tipo 2 e 3 Raymarine

NOVA ACU 150:

O Raymarine ACU 150 é um componente da evolução? O sistema de piloto automático e foi projetado para fornecer energia e controle a uma Unidade de Acionamento Hidráulico Tipo 1 de Raymarine (M81120).

A ACU 150 liga-se à rede SeaTalkng para comunicação com os outros periféricos. Ele também possui conexões para uma Unidade de Referência de Leme opcional (vendida separadamente). A ACU 150 funciona somente em sistemas de DC de 12 volts.

Para criar um sistema de piloto automático ACU 150 completo, você também deve adicionar o Unidade de Acionamento Hidráulico Tipo 1 (M81120), o Evolution EV1 Sensor Core (E70096), o Kit de Cabo Evolution (R70160) e o controle do piloto automático p70s (E70328) ou p70Rs (E70329) cabeça.

Pilotos automáticos Inspector e Inboard EV 1:

Os pilotos automáticos EV 1 consistem em uma cabeça de controle, sensor EV 1, unidade de controle de piloto automático (ACU) e unidade de acionamento. A unidade de acionamento (a bordo mecânica / hidráulica ou montada no cockpit) e a ACU correta para o seu navio dependem do sistema de direção e do deslocamento da própria embarcação.

EV 2 para Drive by Wire Propulsion:

O EV 2 foi projetado para a última unidade por sistemas de direção de fio e se conecta diretamente ao ônibus Raymarines SeaTalkng. O EV 2 também possui uma porta CAN Bus dedicada para conexão direta para dirigir por sistemas de direção de fio, como ZF Pod Drives, Yamaha Helm Master, Volvo IPS e SeaStar Solutions Optimus. Uma única conexão CAN Bus para o EV 2 elimina a necessidade de uma Unidade de Controle de Piloto Automático (ACU) simplificando ainda mais a instalação.

Especificações:

Consumo de energia (em espera) fonte de alimentação principal: 300 mA (12 V)

Consumo de energia (em espera) Fonte de alimentação SeaTalkng: sem fonte de alimentação para o SeaTalkng

SeaTalkng LEN (Número de Equivalência de Carga): 1

Saída do SeaTalkng: Nenhuma fonte de alimentação para o SeaTalkng

Ambiente de instalação: Temperatura de operação: 20ºC a + 55ºC (4ºF a + 131ºF)

Classificação impermeável: painel de conexão IPX2, eletrônica de acionamento IPX6

Peso: 0,6 kg (1,32 lbs): 0,6 kg (1,32 lbs)

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