Raymarine EV 100 Wheel Evolution

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Raymarine EV 100 Wheel Evolution

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Raymarine EV 100 Wheel Evolution

Raymarine EV 100 Wheel Evolution

Description

EV 100 família completa de piloto adaptativo Raymarine Evolution, uma nova geração de pilotos automáticos que envolvem controle preciso e barcos seguros.
O EV 100 está instalado na cana-de-açúcar quente, rodas direccionais iates e pequenos barcos a vapor com um deslocamento máximo de 7,5 toneladas.
O sistema EV 100 consiste de um EV sensor 1, a unidade de energia da unidade de controle do piloto ACU 100 e controle de p70 unidade, atualizar kit ST4000 + MKII e kit de fiação Evolution.
Orienta a calibração barco rigorouslywithout!
Os motoristas Evolução obter automaticamente dirigir o barco com rigor para que ele chegue ao destino mais rápido, assim, também ajudam a economizar combustível.
Uma das vantagens mais importantes é o processo de auto-calibração automática série Evolução não precisa de calibração nem encaixar o recipiente no qual ele está instalado.
Esta descoberta inovadora é graças a algoritmos de controle AI Evolução que permitem que os pilotos percebem seu ambiente e instantaneamente calcular os comandos de direção, assim adaptar-se automaticamente às condições do mar e da velocidade do barco.
Tecnologia de sensor
A peça central dos motoristas Evolução EV é o sensor que integra uma bússola electrónica para nove eixos e curso de informática.
É o sensor EV permite calibração automática que é capaz de detectar mudanças de direcção devido a rajadas de vento ou das ondas combinadas com o calcanhar.
Esta melhoria na sensibilidade, combinados com a gestão informatizado de dados através da unidade de comando permite que o sensor de p70 actua sobre a roda, dependendo do tipo de condições do barco, ou a velocidade do mar ...
Outra vantagem do sensor de EV é auto compensação de campos magnéticos.
A precisão do novo sensor, abaixo de 2 em qualquer circunstância é um ponto positivo para MARPA ou AIS sistemas do tipo de segurança.
2 versões do kernel: EV 1 e EV2
O núcleo do sensor tem duas versões. Este pacote inclui o sensor EV 1 para sistemas de acionamento Raymarine SeaTalk para conectar via a Unidade de Controle (ACU) onde os alimentos e os sinais para as unidades de energia hidráulica ou mecânica sai.
O EV 2 para a unidade por sistemas de fios, usa um padrão de unidades de controle tipo de conexão e poder Teleflex Optimus 360, Volvo Penta IPS ou ZF Pod Drive.
Piloto automático Unidade de Controle: ACU 100
A unidade de controle ACU 100 tem corrente de 7 A, nenhuma conexão de embreagem de saída. Conexões disponíveis sensores de referência do leme, ea potência do motor de carro. A tensão nominal de alimentação é de 12V, a conexão de dados SeaTalk ng
Fácil de instalar
Instalação piloto automático é simples e rápido, você precisa de apenas 30 segundos, graças à instalação de auto ajuste.
Selecione o tipo de barco, tipo de endereço (mecânica, hidráulica ou de popa) eo nível de precisão (alta, normal ou single).
Uma vez que estes parâmetros são definidos, algoritmos de evolução são adaptados para permitir que o piloto para o barco e as condições meteorológicas e do mar que está em todos os momentos.
Eles oferecem uma grande quantidade de liberdade relativamente às restrições de instalação de sensores de curso convencional, o sensor EV pode ser instalado sobre ou sob a tampa, para baixo ou para longe do eixo central do barco. Ele também tem conexões Plug and Play.
O 1SE EV ser controlado a partir da unidade de controlo Raymarine p70. Esta unidade dispõe de ecrã a cores e são alimentados por LightHouse User Interface Raymarine tornando-se um dispositivo muito simples e fácil de usar.
O ângulo de visão é de 160, tem revestimento anti reflexo para melhorar a visualização sob luz solar intensa, uma tecla ou botão para navegar e aplicações de motor, suporte para múltiplas fontes de dados e conectividade ng SeaTalk de 2000 Nmea Sealtalk

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Características

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