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Raymarine

Raymarine EV 200 Power Hydraulic Evolution

Raymarine EV 200 Power Hydraulic Evolution

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Raymarine EV 200 Power Hydraulic Evolution

Description Raymarine EV 200 Power Hydraulic Evolution

Raymarine dá mais um passo no projeto de pilotos automáticos com o novo Série Evolution. Uma nova geração de pilotos automáticos adaptativas nascido do aplicativo mais avançado de orientação aeroespacial com novo controle de algoritmos de AI.

A evolução é um novo controle de precisão do piloto automático. O pacote de EV 200 Desporto é projetado para embarcações de médio porte.

Inclui roda piloto 200 EV energia com nove núcleo eixos EV 1, a unidade ACU 200 control, kit de fiação Evolução e unidade de controle P70 onde você pode controlar o barco.

Com pilotos Evolução governa o navio automaticamente com rigor, não só chega ao destino mais rápido, eles também ajudam a economizar combustível.

Máximo desempenho em corridas, cruzeiro e prazer

Evolução Pilotos automáticos ajudar a tirar o máximo do barco. Eles são completamente flexíveis e responder a qualquer necessidade no mar.

Auto calibração

Este piloto automático tem um desempenho superior em comparação com qualquer outro piloto no mercado. Ela não precisa de calibração nem caber navio para o qual ele está instalado.

Esta evolução avanço inovador utiliza os algoritmos de controle AI estão permitindo que esses pilotos automáticos percebem seu ambiente e instantaneamente calcular comandos de direção.

Fornece um acompanhamento preciso do ângulo de calcanhar, guinada e posição. O resultado de controlo do barco precisa e fiável, permitindo que o piloto a evoluir instantaneamente, dependendo da velocidade do barco ou das condições do mar.

A peça central da Evolução é o sensor de EV, bússola eletrônica realiza um curso de informática 9 eixo e integrada.

O sensor EV é capaz de detectar mudanças de direcção devido a rajadas de vento ou das ondas combinadas com o calcanhar. Esta melhoria na sensibilidade, combinados com a gestão informatizado de dados através da unidade de comando permite que o sensor de P70 que actuam sobre a roda, dependendo do tipo de condições do barco, ou a velocidade do mar ...

Outra vantagem do sensor de EV é auto compensação de campos magnéticos. A precisão do novo sensor, abaixo de 2 em qualquer circunstância é um ponto positivo para MARPA ou AIS sistemas do tipo de segurança. ]

O núcleo do sensor tem duas versões. O EV 1 para sistemas de acionamento Raymarine SeaTalk para conectar via a Unidade de Controle (ACU), onde alimentos e sinais de unidades hidráulica ou mecânica sai.

O EV 2 para a unidade por sistemas de fios, usa um padrão de unidades de controle tipo de conexão e poder Teleflex Optimus 360, Volvo Penta IPS ou ZF Pod Drive.

Fácil de instalar

Instalação piloto automático é simples e rápido, você precisa de apenas 30 segundos, graças à instalação de auto ajuste. Selecione o tipo de barco, tipo de endereço (mecânica, hidráulica ou de popa) eo nível de precisão (alta, normal ou single).

Uma vez que estes parâmetros são definidos, algoritmos de evolução são adaptados para permitir que o piloto para o barco e as condições meteorológicas e do mar que está em todos os momentos.

Eles oferecem uma grande quantidade de liberdade relativamente às restrições de instalação de sensores de curso convencional, o sensor EV pode ser instalado sobre ou sob a tampa, para baixo ou para longe do eixo central do barco. Ele também tem conexões Plug and Play.

O núcleo do sensor tem duas versões. O EV 1 para sistemas de acionamento Raymarine SeaTalk para conectar via a Unidade de Controle (ACU), onde alimentos e sinais de unidades hidráulica ou mecânica sai.

O EV 2 para a unidade por sistemas de fios, usa um padrão de unidades de controle tipo de conexão e poder Teleflex Optimus 360, Volvo Penta IPS ou ZF Pod Drive.

Fácil de instalar

Instalação piloto automático é simples e rápido, você precisa de apenas 30 segundos, graças à instalação de auto ajuste.

Selecione o tipo de barco, tipo de endereço (mecânica, hidráulica ou de popa) eo nível de precisão (alta, normal ou single).

Uma vez que estes parâmetros são definidos, algoritmos de evolução são adaptados para permitir que o piloto para o barco e as condições meteorológicas e do mar que está em todos os momentos.

Eles oferecem uma grande quantidade de liberdade relativamente às restrições de instalação de sensores de curso convencional, o sensor EV pode ser instalado sobre ou sob a tampa, para baixo ou para longe do eixo central do barco. Ele também tem conexões Plug and Play.

Pilotos automáticos Evolution pode ser controlado a partir das unidades de controlo e p70R p70. O EV 200 é controlado bloco do motor com p70R.

Estas unidades oferecem telas coloridas completos e são alimentados por LightHouse User Interface Raymarine tornando-se um dispositivo muito simples e fácil de usar.

O ângulo de visão é de 160, tem revestimento anti reflexo para melhorar a visualização sob luz solar intensa, uma tecla ou botão para navegar e aplicações de motor, suporte para múltiplas fontes de dados e conectividade ng SeaTalk de 2000 Nmea Sealtalk

Características:

Cabo de alimentação 1x 0,4 metros SeaTalkng

1x trunkline SeaTalkNG 5 metros

1x 0,4 metros de bypass SeaTalkng

1x 5 maneira conector SeaTalkng SeaTalk ng

2x SeaTalkNG conectores T

2x terminadores SeaTalkNG

Performance Racing, perfeitamente adequado para marinheiros, é especialmente importante quando uma manutenção de curso afiada para chegar lá primeiro.

Cruise desempenho mantém limpar o curso superior e aderência em qualquer circunstância

Prazer desempenho, para uma vela relaxado quando o que você quer é mais simplesmente desfrutar do mar e esquecer-se sobre o curso.


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