Daiwa Carrete Spinning Morethan 2017

El nuevo Morethan 2017 alcanza los límites de los avances tecnológicos. Ahora, dos rodamientos en miniatura Mag Sealed están integrados en el rodillo del pick-up para una rotación perfecta y duradera del rodillo. Además, Air Bail monobloque es un arco mecanizado en una pieza tubular hueca, inspirada en el Exist. El freno ahora está recubierto con grasa ATD, superior a la UTD. Cuando el pez arranca, el freno acompaña gradualmente el tirón del pez manteniendo el agarre suficiente para controlar la lucha y llevar el pez a la sacadera. El dominio de los combates es llevado al máximo.

Los rodamientos Mag Sealed están sellados y fluidificados permanentemente con aceite ?Mag Oil?. Están colocados a cada lado de la rueda de control y mejoran en gran medida la vida útil del carrete y su fluidez de rotación. La precisión, la fluidez de la rotación y el control de la lucha os traerán sensaciones únicas en vuestras salidas de pesca.


Caracteristicas:

- Freno con tecnología ATD
- Rodamientos: 12 + 1 con 4 Mag Sealed y 8 CRBB
- Bastidor y Air Rotor de carbono Zaion de nuevo diseño
- Bobina híbrida aluminio/carbono
- Bobinado CrossWrap
- Manivela negra perforada, desenroscable y fabricada en aluminio monobloque
- Servido con un estuche de neopreno


Especificaciones:

- Puño : T
- Ratio (/1) 6
- TMV (cm) : 90
- Peso (g) :245
- Capacidad (m):150/0,23


Technologias:

Los nuevos rodamientos MAG SEALED han sido desarrollados para optimizar su vida útil. Las bolas están encapsuladas en un rodamiento completamente estanco. Los anillos inferiores y superiores del rodamiento están imantados y ligados por el aceite MAG SEALED, estable y estanco. La jaula del rodamiento está fl uidifi cada y protegida de las impurezas.
En comparación con un rodamiento estanco industrial, la sensación de fl uidez no tiene parangón. Aquí, no hay junta, el aceite MAG SEALED fl uidifi ca y protege al mismo tiempo, ninguna fricción afecta a la rotación. Estos rodamientos están posicionados a cada lado de la rueda de control o en los rodillos del pick-up de las nuevas estrellas de nuestra gama.

- La tecnología MAG SEALED está basada en un aceite magnético desarrollado por la NASA. Este sellado líquido magnético se utilizaba en su origen en la transmisión de los discos duros de los ordenadores. Era estanco al polvo y no al agua. Hizo falta superar el problema de la presión acuática.

¡El gran reto de los ingenieros Daiwa fue controlar la intensidad de la fuerza magnética y ha hecho falta repetir los intentos centenares de veces hasta llegar a un ajuste del orden de micras! Los tests sobre el terreno han sido realizados por los mejores especialistas en cada técnica de pesca y han mostrado una ganancia considerable en la fl uidez de rotación.
- El freno ATD dispone de arandelas de carbono impregnadas de una nueva grasa de una calidad excepcional, que optimiza el rendimiento energético del freno. Esta grasa ofrece un freno más estable y progresivo. El riesgo de desclavada y de rotura en el combate es así minimizado, gracias a la respuesta más precisa del freno ATD, que se adapta mejor a cada fase del combate. Se activa progresivamente en la salida, sin golpes, incluso a débil velocidad de salida del hilo, en particular con el rodamiento adicional presente en los carretes de alta gama. Ofrece un mejor agarre en medio del combate en carreras potentes. Así, se adapta a todas las restricciones en cada etapa del combate. Con el freno Daiwa ATD, estad preparados para combates más serenos, mejor controlados.

- Equilibrio, robustez y sensibilidad caracterizan al Air-rotor. Su perfi l en arco, 15% más ligero que un rotor standard, ofrece una fl uidez de rotación óptima y elimina las vibraciones gracias a un centro de gravedad más bajo. Cuando aplicamos presión sobre los rotores, un punto débil aparece en una forma standard (ver amarillo y rojo) mientras que el Air Rotor reparte la carga sobre toda la estructura del arco.

- Los componentes 100% aluminio son más rígidos. El tratamiento aplicado sobre este metal por los ingenieros de Daiwa permiten una formación óptima de una microcapa de aluminio inoxidable.

- Evolución del Digigear con una fabricación precisa de bronce C6191 marinizado, ligero y 1,6 veces más resistente que el Duraluminio.
- El sistema Neo Cross-wrap permite un bobinado del hilo optimizado por espiras cruzadas y una mejor salida de la línea en las fases de lance.
- El nuevo sistema antirretorno infi nito se activa con una presión 4 veces menos fuerte que en un sistema clásico. Menos de 2 g. son sufi cientes para activar este sistema que hemos llamado ?Real Stopper?, eliminando todo retorno de la manivela y poniendo a otro nivel la sensibilidad.

- Las piezas RCS, auténticos productos Daiwa, están fabricadas en Japón. Personalizad vuestro carrete para hacer un producto único más bello, más confortable y más ligero.

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