Daiwa Carrete Jigging Saltiga BJ 2017

La familia Saltiga ve aparecer una versión de Bay Jigging. Disponible sólo en tamaños pequeños 3500 y 4000, el Saltiga BJ está equipado con un bastidor monobloque de aluminio (Monocoque Body). Los laterales atornillados dejan lugar a un enorme disco directamente roscado en el bastidor monobloque, que acoge una rueda de control cuyo tamaño ha sido llevado a los límites técnicos. El diseño asimétrico del bastidor simboliza la optimización final de la relación tamaño/potencia. La rueda de control Hyper Digigear de bronce C6191 marinado es mayor que en los Saltiga 2015 3500 y 4000.

El Saltiga BJ está equipado con ratios rápidos para recuperar hasta 1,10 m de línea por giro de manivela. A cada lado de la rueda de control, los rodamientos Mag Sealed ofrecen una sensación de fluidez única y mejoran la vida útil del mecanismo.

El freno ATD tiene una nueva grasa que optimiza la eficiencia energética del freno, que se vuelve más progresivo. Los discos de carbono ofrecen una potencia de frenado del 20% superior a la del Certate HD. Con su mango redondeado de EVA en una manivela de 65 mm, el Saltiga BJ os traerá un control perfecto de la lucha.


Caracteristicas:

- Freno con tecnología ATD con discos carbono
- Rodamientos: 12+1 con 2 Mag Sealed y 9 CRBB
- Bastidor de aluminio y Air Rotor de Zaion mejorando la fluidez de rotación
- Bobina de aluminio perforada
- Bobinado CrossWrap
- Manivela desenroscable de 65 mm fabricada en aluminio monobloque. Puño redondo de EVA alta densidad
- Pick-up manual. Servido con un estuche de neopreno y un spool-band


Technologias:

- Los nuevos rodamientos MAG SEALED han sido desarrollados para optimizar su vida útil. Las bolas están encapsuladas en un rodamiento completamente estanco. Los anillos inferiores y superiores del rodamiento están imantados y ligados por el aceite MAG SEALED, estable y estanco. La jaula del rodamiento está fl uidifi cada y protegida de las impurezas. En comparación con un rodamiento estanco industrial, la sensación de fl uidez no tiene parangón. Aquí, no hay junta, el aceite MAG SEALED fl uidifi ca y protege al mismo tiempo, ninguna fricción afecta a la rotación. Estos rodamientos están posicionados a cada lado de la rueda de control o en los rodillos del pick-up de las nuevas estrellas de nuestra gama.

- La tecnología MAG SEALED está basada en un aceite magnético desarrollado por la NASA. Este sellado líquido magnético se utilizaba en su origen en la transmisión de los discos duros de los ordenadores. Era estanco al polvo y no al agua. Hizo falta superar el problema de la presión acuática. ¡El gran reto de los ingenieros Daiwa fue controlar la intensidad de la fuerza magnética y ha hecho falta repetir los intentos centenares de veces hasta llegar a un ajuste del orden de micras! Los tests sobre el terreno han sido realizados por los mejores especialistas en cada técnica de pesca y han mostrado una ganancia considerable en la fl uidez de rotación.

- El freno ATD dispone de arandelas de carbono impregnadas de una nueva grasa de una calidad excepcional, que optimiza el rendimiento energético del freno. Esta grasa ofrece un freno más estable y progresivo. El riesgo de desclavada y de rotura en el combate es así minimizado, gracias a la respuesta más precisa del freno ATD, que se adapta mejor a cada fase del combate. Se activa progresivamente en la salida, sin golpes, incluso a débil velocidad de salida del hilo, en particular con el rodamiento adicional presente en los carretes de alta gama. Ofrece un mejor agarre en medio del combate en carreras potentes. Así, se adapta a todas las restricciones en cada etapa del combate. Con el freno Daiwa ATD, estad preparados para combates más serenos, mejor controlados.

- Equilibrio, robustez y sensibilidad caracterizan al Air-rotor. Su perfi l en arco, 15% más ligero que un rotor standard, ofrece una fl uidez de rotación óptima y elimina las vibraciones gracias a un centro de gravedad más bajo.Cuando aplicamos presión sobre los rotores, un punto débil aparece en una forma standard (ver amarillo y rojo) mientras que el Air Rotor reparte la carga sobre toda la estructura del arco.

- Los componentes 100% aluminio son más rígidos. El tratamiento aplicado sobre este metal por los ingenieros de Daiwa permiten una formación óptima de una microcapa de aluminio inoxidable.
- Evolución del Digigear con una fabricación precisa de bronce C6191 marinizado, ligero y 1,6 veces más resistente que el Duraluminio.
- Fluidez: rueda de control 22% más grande.
- Longevidad: dientes 25% más anchos.
- Resistencia: eje de aleación de acero.
- El arco tubular ?Touch Air Bail? de acero SUS303 es un 20% más resistente y tiene una longevidad 13 veces superior a la de un arco de titanio macizo del mismo peso.
- Puestos a punto por Daiwa, los rodillos de pick-up cónicos Twist Buster están fabricados de manera que se asegure un almacenado óptimo del hilo en la bobina cuando está en rotación. Este sistema reduce en un 90% los riesgos de torsión del hilo en la recuperación.
- La superfi cie de enrrollado de una bobina clásica es cilíndrica, ésta de ABS es cónica y limita los riesgos de enredo.
Además, el diseño del labio disminuye le frotamiento del hilo para potenciar los lances.El nuevo diseño ABSII está optimizado para superar vuestras prestaciones de lance.
- Rodamientos a bolas anticorrosión de alta calidad y resistencia, en los que la longevidad es 10 veces superior a un rodamiento standard.

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