Garmin Ghp Reactor Mechanical Retrofit Corepack

Sistema de piloto automático con mayor capacidad de respuesta:

- Sistema de referencia de rumbo y posición (AHRS) de estado sólido de 9 ejes

- Reduce los correctoes de rumbo, la desviación de la ruta, el movimiento del timón y el consumo de energía, al mismo tiempo que ofrece un viaje cómodo

Puesta en funcionamiento y calibración sencillas

- Admite los modos de control de rumbo, control de viento, giros por pasos y virada/trasluchada

- Garmin proporciona una avanzada tecnología náutica anteriormente disponible solo para embarcaciones comerciales y destinada a usuarios del ámbito de la navegación en un completo paquete diseñado para embarcaciones a vela y a motor. La serie de pilotos automáticos GHP Reactor proporciona el sistema de piloto automático con mayor capacidad de respuesta que hemos ofrecido hasta ahora.



Los pilotos automáticos GHP Reactor son muy versátiles. En el paquete básico, se ofrecen funciones destinadas a la navegación a vela y a motor, entre las que se incluyen control de rumbo, control de viento, virada/trasluchada, giros por pasos y muchas más. Solo tienes que seleccionar el piloto automático compatible con el sistema de dirección de tu embarcación. El GHP Reactor es compatible con una amplia variedad de sistemas de dirección, tanto hidráulica, como electrónica, mecánica y por solenoide. Solo tienes que vincular una unidad GRF? 10 con el sistema de accionamiento incluido a bordo.



El paquete básico actualizado de piloto automático GHP Reactor para sistemas de dirección mecánica/por solenoide es perfecto para embarcaciones a vela y a motor con sistemas de dirección por cable o de conexión directa. El sistema de piloto automático bajo cubierta GHP Reactor proporciona al capitán ese par de manos adicional que necesita para que pueda ocuparse de sus velas, jarcias, cabrestantes y radios sin preocupaciones. GHP Reactor de Garmin, con sistema AHRS de estado sólido de 9 ejes, puede instalarse en cualquier lugar y orientación, y cuenta con una puesta en funcionamiento muy sencilla.



Sistema de referencia de actitud y rumbo de estado sólido y 9 ejes:

El avanzado sistema de referencia de rumbo y posición (AHRS) de estado sólido de 9 ejes te permite instalar la unidad GHP Reactor prácticamente en cualquier lugar y orientación. Además, este nuevo sistema reduce significativamente los correctoes de rumbo, la desviación del trayecto, el movimiento del timón y el consumo de energía, al mismo tiempo que ofrece un viaje cómodo para todos los pasajeros.



Capacidad de reacción ante el estado del mar:

En efecto, este excelente piloto automático responde al estado del mar para mantener el rumbo. Incluso cuando se producen movimientos de cabeceo y balanceo en condiciones de mar gruesa, el piloto automático GHP Reactor te garantiza que mantienes el rumbo deseado.



Puesta en funcionamiento y calibración sencillas:

Todos los pilotos automáticos, sin excepción, requieren un proceso de puesta en funcionamiento y de calibración. Sabemos que lo que quieres es lanzarte al agua, por eso hemos agilizado y simplificado al máximo este proceso. En eso consiste el concepto The Power of Simple.



Integración total con plotters Garmin:

Al combinarlo con un plotter Garmin compatible conectado en red, puedes disponer de un control total sobre la unidad GHP Reactor desde cualquier parte de la embarcación. Además de mantener el rumbo bajo prácticamente todo tipo de condiciones meteorológicas y de viento, el sistema también puede llevar a cabo de manera fluida una serie de procedimientos de pesca de curricán y búsqueda preprogramados. Además, con un plotter Garmin compatible conectado en red y las cartas de BlueChart® g2 Vision® (se venden por separado), podrás acceder a funciones adicionales como Auto ruta, que controla el timón automáticamente siguiendo las rutas del GPS.



Mantén el control con la tecnología Shadow Drive:

El paquete básico actualizado de piloto automático GHP Reactor para sistemas de dirección mecánica/por solenoide incluye la tecnología opcional Shadow Drive patentada. Esta te da la seguridad de saber que mantendrás el control incluso cuando esté puesto el piloto automático. El sistema Shadow Drive desactiva automáticamente el piloto automático si se gira el timón, dándote libertad para maniobrar el barco. El piloto automático se vuelve a activar automáticamente cuando se mantiene un rumbo fijo.



Conexión a dispositivos en red:

El piloto automático GHP Reactor funciona con hasta 3 unidades de control del timón GHC?. La unidad GHC se comunica con el sistema de piloto automático a través de la red NMEA 2000® para que los datos de dirección del piloto automático se puedan compartir de forma sencilla con otros dispositivos. Esto habilita el MARPA y la superposición de cartas cuando hay conexión con un plotter Garmin. Existe un mando a distancia inalámbrico opcional disponible; sin embargo, para obtener el máximo nivel de comodidad, puedes controlar la unidad GHC a través de quatix?, el primer reloj para navegación marítima con GPS que incorpora la tecnología inalámbrica ANT+®.





Especificaciones:



- Dimensiones de la CCU: 9,1 cm de diámetro

- Dimensiones de la ECU: 16,8 x 11,7 x 5,3 cm

- Suministro de tensión: de 10 V a 30 V

- Temperatura de funcionamiento: de -15 °C a 60 °C

- Corriente del motor mantenida máxima: 15 A

- Corriente del motor instantánea máxima: 40 A

- Corriente máxima del embrague: 2,5 A





En la caja:



- Unidad informática de ruta (CCU) de GHP Reactor

- Pantalla de control de timón GHC 20

- Unidad de control electrónico (ECU)

- Cable de alimentación de la ECU

- Cable de interconexión

- Zumbador

- Cables de caída de voltaje NMEA 2000® (2 metros)

- Conectores en T NMEA 2000

- Terminadores macho y hembra

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