Shimano Fishing Carrete Surfcasting Aero Technium XTC MGS

El Aero Technium MgS es el buque insignia de la gama de carretes de gran lanzado. Es un carrete único en el mercado fabricado solo con los mejores componentes. La lista de características en este carrete es enorme: cada pieza de tecnología que Shimano puede poner en un gran carrete, se ha puesto en este carrete. Pesa solo 485 gramos debido al uso de materiales ligeros Ci4 + (rotor), magnesio (cuerpo) y aluminio liviano (todas las demás partes). Sin embargo, el peso ligero del carrete no significa que se hayan hecho concesiones sobre la resistencia o durabilidad del carrete. Hagane Body para máxima protección y rigidez, Hagane Gearing (forjado en frío) para la máxima resistencia y longevidad del engranaje, protección contra el agua / polvo X-Protect y un pick-up muy fuerte de titanio de una pieza. El sistema de oscilación Super Slow 10 proporciona el bobinado paralelo de la línea perfecto, lo que dará como resultado, la mejor precisión y distancia de lanzado posible. En una sola frase: Es el mejor carrete de gran lanzado jamás construido.


Especificaciones:

- Puerto De Mantenimiento: No
- Material Del Cuerpo: Hagane Body
- Posicionador De Línea: Aerowrap Ii + 1-Speed
- Bobina Extra: Si
- Material De La Bobina: Cold Forged Aluminium
- Rodamientos: 8+1
- Tipo De Familia: Gran Lanzado
- Modelos: 14000
- Freno Resistente Al Agua: Si
- Capacidad De Línea (Mm/M): 0.35-550,0.40-400,0.45-300
- Rodamientos: 8+1
- Freno Máximo (Kg): 20
- Peso (G): 485
- Recuperación Por Vuelta De Manivela (Cm): 103
- Relación De Engranajes:4,3:1


Technologias:

HAGANE GEAR:
- El engranaje HAGANE se produce mediante la tecnología de forjado en frío de Shimano, sin la necesidad de un mecanizado adicional. Esto proporciona una suavidad, resistencia y ligereza duraderas, y potencia en el corazón del carrete. Los engranajes mecanizados a presión tradicionales son menos duraderos bajo cargas pesadas.

XSHIP:
- XShip es una combinación de características que trabajan juntas para crear una eficiencia mucho mayor. Al colocar el piñón cerca de la línea central del engranaje impulsor de gran diámetro, se transfiere más potencia de la manivela al rotor. El piñón también está soportado por dos rodamientos de rodillos Shimano ARB. Esto crea más estabilidad.

HAGANE BODY:
- El cuerpo de HAGANE se produce a partir de aluminio o magnesio de alta rigidez. Esto crea rigidez y resistencia al impacto, mientras que al mismo tiempo elimina la flexión del cuerpo. El resultado es una estructura sólida, gran soporte para el engranaje interno móvil y una mayor eficiencia en todo el carrete.

S ARB:
- Los rodamientos Shimano S ARB son rodamientos de bolas ARB con alta resistencia a la corrosión, con un escudo extra, para una mejor protección contra la arena, la sal y el polvo.

HI SPEED DRAG:
- El Freno de alta velocidad es la función de freno más rápida jamás presentada en un carrete Shimano. Solo un giro muy pequeño en el pomo del freno, posibilitará la configuración del mismo de modo de bobina libre al modo de combate.

SUPER_SLOW_OSCILLATION_10:
Oscilación súper lenta: La bobina se mueve muy lentamente formando espiras de línea casi paralelas.

ARC SPOOL:
- Shimano ARC Spool es un diseño de bobina patentado con un labio en ángulo. Este diseño permite que la línea salga de la bobina con menos fricción incluso en bobinas más pequeñas, lo que proporciona lanzados más largos y precisos. Las bobinas ARC han demostrado que reducen el contragolpe y los nudos de viento cuando se usa línea trenzada.

PARLLEL BODY:
- La característica del cuerpo paralelo implica que el carrete está alineado en paralelo a la caña. Esto se traduce en la reducción de la línea que toca la caña y, posteriormente, esto aumenta la distancia de lanzado.

CI4 PLUS:
- CI4 + es una versión avanzada del CI4 original. Este material altamente técnico es 2.5 veces más rígido que el CI4 y se utiliza en muchos carretes Shimano de alta calidad para aumentar el ahorro de peso. El uso de CI4 + para el cuerpo y el rotor también proporciona una notable rigidez para mejorar la eficiencia del carrete.

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