Shimano Fishing Carrete Spinning Stella FJ

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La transmisión más eficiente del Smoothest en un carrete giratorio ahora es aún más suave y más eficiente con una durabilidad mejorada. Presentamos el nuevo Shimano Stella.

Presupuesto:

Serie: Stella

Rodamientos: 12 + 1

Característica clave: unidad silenciosa

Recuperar por rango de manivela (In): 25 40

Tipo de familia: Spinning

Arrastre máximo (Lb): 24

Modelos: 5

Capacidad de la línea Powerpro (# Prueba / Yd): 10/150, 15/145, 30/100

Capacidad de línea mono (# Prueba / Yd): 8/140, 10/120

Peso (Oz): 7.2

Rodamientos: 12 + 1

Relación de engranajes: 6.0: 1

Max Drag (Lb): 20

Tecnologías:

ENGRANAJE DEL MÓDULO MICRO:

El avanzado diseño de la superficie del diente del engranaje y MicroModule Gear II se adelanta con la tecnología de fabricación exclusiva de Shimanos. Las superficies del engranaje impulsor y piñón han sido analizadas y actualizadas desde cero en busca de la perfección.

X SHIP:

X Ship proporciona una mayor durabilidad del engranaje. Al apoyar el piñón en ambos extremos con cojinetes, el piñón mantiene una alineación precisa con el engranaje de transmisión. Esto significa que los engranajes permanecerán en la misma posición bajo las cargas más pesadas. El beneficio adicional es que se elimina la fricción entre el eje del carrete y el engranaje. Esto mejorará el rendimiento de la fundición del carrete con señuelos más livianos y permitirá lanzamientos más largos.

X PROTEGER:

Al combinar nuestro revestimiento repelente al agua y nuestra construcción laberíntica de canalización de agua especialmente diseñada, X Protect proporciona una resistencia al agua de alto nivel sin sacrificar el engranaje ligero y la rotación del rotor.

SISTEMA DE GESTIÓN DE LÍNEAS DE PROPULSIÓN:

El componente más obvio del sistema de gestión de línea de propulsión es el nuevo diseño de labio de bobina de propulsión. A través de decenas de miles de pruebas de fundición y simulaciones por computadora, se ha determinado que este nuevo diseño de bobina de carrete proporciona distancias de fundición más largas que un diseño de bobina de carrete estándar, a la vez que evita la formación de retrocesos y nudos de viento.

DRAG DE SOPORTE RÍGIDO:

Al reforzar el soporte del carrete del eje principal, se suprimen el juego y la fluctuación del carrete durante la operación de arrastre, lo que permite una suave entrega de arrastre incluso con una carga alta.

EI:

El tratamiento de superficie patentado por Shimanos de la bobina y el cuerpo permite una resistencia a la corrosión de más del doble del tratamiento superficial convencional.

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