Simrad RS35

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Simrad RS35

Descripción

Los equipos SIMRAD VHF están programados para el área española.
RS35 Sistema VHF con NMEA2000 (micro con teclado). Incluye soporte de montaje, tapa de protección, accesorios de montaje, kit para montaje empotrador, cable de alimentación, cable de NMEA, cable NMEA2000 de 5m y manual de usuario.
RS35 Radio VHF marina con AIS:
Propuesta de Ventas Única:
VHF con todas las opciones de expansión - adecuado para cualquier usuario.
Simrad Tough. Calidad y rendimiento que usted espera.
Valor agregado con receptor AIS incorporado - requiere una antena.
Un teléfono inalámbrico sofisticado con carga inductiva única.
Fácil de usar - gran pantalla llena de información, controles rotativos probados
caracteristicas:
Gran altavoz de 57 mm de diámetro para audio fuerte y claro (94dBA @ 1m)
Mic de puño de alta calidad: En el altavoz construido para entornos ruidosos, 6 teclas para una operación fácil del timón, Caucho de fácil agarre sobre el moldeado
Funciones de radio avanzadas incluyendo trazado AIS, waypoints, navegación y funciones MOB
Seguimiento de su amigo cuando se conecta a un Navico MFD
Salida de la bocina de PA / Hailer con función de retroceso
Kit de montaje empotrado y cubierta solar incluidos como estándar
Características y funcionalidad de VHF:
Todos los canales internacionales, CANADÁ, EE. UU.
10 canales meteorológicos con detección de tono de alerta de 1050 Hz (para EE.UU.)
Energía de transmisión seleccionable de 25/1 vatios (conducta)
Apoyo Canales privados (capaces de variar por distribuidor en el sitio por clonar s / w)
Circuitos controlados PLL
2º Receptor para CH70
NMEA0183 IN para la función GPS
NMEA0183 OUT para AIS Función de llamadas de socorro + sondeo
Interfaz NMEA 2000 para conexión DSC / AIS rápida y sencilla a MFD.
Actualizar software de radio a través de N2K a través de Navico MFD
Salida de altavoz externo de 4 vatios
Altavoz adicional en el primer micrófono
BOMBA auto / manual
Función ATIS (para la UE)
Función Local / Distante
Función Dual Watch / TRI Watch
Retención de memoria
20 usuarios Nombres programables con MMSI
Todos los canales de prioridad de escaneo
Escaneo de canales de memoria
Resistencia al agua - JIS 7
Entrada GPS para la actualización automática de la hora y la posición
Características y funcionalidad de AIS:
Receptor doble del AIS: Receptor Frecuencia: 161.975MHz, 162.025MHz
Circuitos controlados PLL
Información de apoyo AIS: Nombre del buque, Tipo de buque, Indicativo de llamada, Número MMSI, Número IMO, Borrador / Tamaño del buque, Posición del buque, SOG / COG / Velocidad de giro / Dirección, Estado / Destino / ETA
NMEA0183HS Salida (38400 Baudios)
Interfaz de entrada GPS
Salida RS232 y RS422
AIS PPI en la pantalla LCD (trama)
AIS 101:
Acerca de AIS:
El Sistema de Identificación Automática Marítima (AIS) es un sistema de información de localización y de buques. Permite a los buques equipados con AIS compartir de forma automática y dinámica y actualizar periódicamente su posición, velocidad, rumbo y otra información, como la identidad del buque con buques equipados de forma similar. La posición se deriva del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y la comunicación entre buques se realiza mediante transmisiones digitales de Muy Alta Frecuencia (VHF). Hay una serie de tipos de dispositivos AIS como sigue:
Transceptores de Clase A. Estos son similares a los transceptores clase B, pero están diseñados para ser instalados en grandes buques como buques de carga y grandes buques de pasajeros. Los transceptores de clase A transmiten a una potencia de señal VHF más alta que los transceptores de clase B y, por lo tanto, pueden ser recibidos por buques más distantes y también transmitir con mayor frecuencia. Los transceptores de clase A son obligatorios en todos los buques de más de 300 toneladas brutas en los viajes internacionales y en determinados tipos de buques de pasaje en virtud de la normativa SOLAS.
Transceptores de Clase B. Similar a la clase A transceptores de muchas maneras, pero normalmente son de menor costo debido a los requisitos de rendimiento menos estrictas. Los transceptores de clase B transmiten a una potencia menor ya una velocidad de notificación menor que los transceptores de clase A.
Estaciones base AIS. Las estaciones base AIS son utilizadas por Vessel Traffic Systems para monitorear y controlar las transmisiones de transceptores AIS.
Transceptores de ayuda a la navegación (AtoN). Los AtoNs son transceptores montados en boyas u otros peligros para el transporte marítimo que transmiten detalles de su ubicación a los buques circundantes.
Receptores AIS. Los receptores AIS generalmente recibirán transmisiones de transceptores de clase A, transceptores de clase B, estaciones base ATON y AIS, pero no transmitirán ninguna información sobre el buque en el que están instalados.
RS35 es también un receptor AIS
Datos de los barcos estáticos y dinámicos Existen dos categorías de información transmitida por un transceptor AIS: datos estáticos y dinámicos. Los datos dinámicos del buque, que incluyen la ubicación, la velocidad sobre tierra (SOG) y el rumbo sobre tierra (COG), se calculan automáticamente utilizando la antena AIS instalada. Los datos estáticos son información sobre el buque que debe ser programada en el transceptor AIS. (MMSI) • Nombre del buque • Señal de llamada del buque (si está disponible) Tipo de buque Dimensiones del buque En la mayoría de los países se incluye la operación de un transceptor AIS bajo las disposiciones de la licencia marina VHF del buque. El buque en el que se va a instalar la unidad AIS debe poseer, por lo tanto, una licencia actual de radioteléfono VHF que enumera el sistema AIS, el distintivo de llamada del buque y el número MMSI.
Presupuesto:
Comunicaciones:
Selectividad de canales adyacentes / rechazo de intermodulación: = 70 dB / = 70 dB
Sensibilidad: 12dB SINAD dBuV = 6 (EMF)
Rechazo de respuesta espuria: = 70
Clase DSC: Clase D (EN301025)
Técnico / Ambiental:
Temperatura de funcionamiento: 20 ° C a + 50 ° C (EE.UU.), 15 ° C a +55 ° C (UE)
Ancho del producto [mm]: 180
Altura del producto [mm]: 96
Profundidad del producto [mm]: 156
Otro:
Emisiones espúreas [dBc]: = 0,25 uW
Poder:
Consumo de energía: +13,6 V CC (masa negativa)
PGNs
127250: Denominación del buque
127258: Variación magnética
129025: Posición, actualización rápida
129026: COG & SOG, actualización rápida
129029: Datos de posición GNSS
129033: Hora y fecha
129038: Informe de posición clase A (Rx, Tx)
129039: Informe de posición clase B (Rx, Tx)
129040: Informe de posición extendido Clase B (Rx, Tx)
129041: Informe de Ayuda a la Navegación (AtoN) del AIS
129283: Error de pista cruzada
129284: Datos de navegación
129285: Información de la ruta de navegación / WP
129792: DGNSS Mensaje binario de difusión (Tx)
129793: Informe UTC y fecha (Tx)
129794: Datos estáticos y relacionados con la velocidad de la clase A (rx, tx)
129795: Mensaje binario direccionado (tx)
129796: Reconocer (tx)
129797: Mensaje de difusión binaria (tx)
129798: Aeronave SAR informe de posición (tx)
129799: Radiofrecuencia / Modo / Potencia
129800: Consulta UTC / Fecha (tx)
129801: Mensaje de seguridad direccionado (rx, tx)
129802: Mensaje de seguridad de difusión (rx, tx)
129803: Interrogación (tx)
129804: Comando de modo de asignación (tx)
129805: Mensaje de administración de enlace de datos (tx)
129807: Asignación de grupo AIS
129808: DSC Información de llamada
129809: Informe de datos estáticos de la clase B "CS", parte A
129810: Informe de datos estáticos de la clase B "CS", parte B
130074: Servicio de ruta y WP Lista WP WP Nombre y posición
130842: Mensajes AIS y VHF (Propiedad Simrad para AIS Clase B `CS`)

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Características

. Electrónica

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