Daiwa Moulinet Spinning Saltist Nero

Le SALTIST NERO est doté dun bâti aluminium protégé par lhuile aimantée Mag Sealed et enfermant une énorme roue de commande Digigerar II. Ce moulinet couplant précision et robustesse est doté dun frein carbone ATD pour maitriser les poissons sans difficulté. Son rotor en arche doté dun arceau en acier léger SUS303 offre une rotation fluide et précise. La bobine est supportée par un roulement à billes favorisant lengagement de la rotation lors du combat.


Caractéristiques:

- Frein à technologie ATD avec disques carbone
- Roulements : 7+ 1
- Bâti aluminium et Air Rotor en polycarbonate
- Bobine en aluminium
- Enroulement CrossWrap
- Manivelle monobloc aluminium dévissable


Technologies:

- La technologie MAGSEALED est basée sur une huile magnétique développée par la NASA. Ce joint liquide magnétique était à lorigine utilisé dans la transmission des disques durs dordinateurs. Il était étanche à la poussière et non à leau. Il a fallu surmonter le problème de la pression aquatique. Le grand challenge des ingénieurs Daiwa fut de contrôler lintensité de la force magnétique et il a fallu répéter les essais des centaines de fois jusquà des ajustements de lordre du micron ! Les essais sur le terrain effectués par les meilleurs spécialistes dans chaque technique de pêche ont montré un gain considérable de fluidité de rotation.

- Le frein A.T.D. dispose de disques imprégnés d’une nouvelle graisse spéciale qui optimise le rendement énergétique du frein. Cette graisse d’une qualité exceptionnelle possède plus d’accroche au démarrage, elle offre un frein plus stable et plus progressif. Le risque de casse en combat est ainsi minimisé grâce au répondant plus précis du frein ATD, qui sadapte à chaque phase du combat : il senclenche plus rapidement et plus progressivement au démarrage et il offre une meilleure retenue au coeur du combat. Il sadapte automatiquement aux différentes contraintes à chaque phase du combat, doù son appellation Automatic Tournament Drag.

- Équilibre, robustesse et sensibilité caractérisent l’Air-Rotor. Son profil en arche, 15 % plus léger qu’un rotor standard, offre une fluidité de rotation optimale élimine les vibrations grâce à un centre de gravité plus bas.Lorsque l’on applique une pression sur les rotors, un point d’affaiblissement apparait sur la forme standard (en jaune et rouge) alors que l’Air Rotor répartit la charge sur toute sa structure en arche.

- Les composants en alliage d’alumimium HardBodyz sont les plus rigides. L’ingénieurie Daiwa met au point des conceptions ultra-précises et solides.
- L’engrenage Digigear II offre un format plus large au niveau des dentures hélicoïdales comme de la roue en acier pour une fluidité et une longévité accrues.

- Le système Neo Cross-wrap permet un enroulement du fil optimisé par spires croisées et une meilleure sortie de la ligne lors des phases de lancer. C’est l’une des clés pour prévenir des problèmes de perruques et vrillages de ligne.

- La perfection des points de contact entre les dentures hélicoïdales ou droites apporte un rendement énergétique proche de 99 % et une rotation silencieuse. Les trains d’engrenages Daiwa offrent une fluidité de rotation supérieure.

- L’arceau tubulaire “Touch Air Bail” en acier SUS303 est 20 % plus résistant et a une longévité 13 fois supérieure à un arceau titanium plein du même poids.

- Mis au points par Daiwa, le galet de pick-up TB2 est usiné de manière à assurer un rangement optimal du fil sur la bobine lorsqu’il est en rotation. Ce système réduit de 90 % les risques de vrillage du fil à la récupération.

- La surface d’enroulement d’une bobine classique est cylindrique, celle de l’ABS est cônique et limite les risques de perruques. De plus le design de la lèvre diminue le frottement du fil pour booster les lancers. Le nouveau design ABSII est optimisé pour surpasser vos performances de lancer.
- Un anti-retour mécanique vient compléter l’anti-retour infini standard pour renforcer la mécanique lors de pêches fortes.

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