Garmin Ghp Reactor Mechanical Retrofit Corepack

Le pilote automatique le plus réactif jamais imaginé:
- Centrale d’attitude 9 axes (AHRS)
- Réduit les erreurs de cap, les écarts de route, les mouvements de barre et la consommation, tout en fournissant un confort de navigation optimal
- Temps de calibration réduit au minimum
- Technologie brevetée Shadow Drive™ pour garder le contrôle même lorsque le pilote automatique est activé

Garmin démocratise laccès à une technologie avancée jadis réservée aux navires de commerce et la rend accessible aux vedettes et aux voiliers. Le pilote automatique série GHP Reactor est tout simplement le système de pilote automatique le plus réactif jamais imaginé jusquici et se distingue par sa polyvalence.

Toutes nos pilotes intègrent des fonctionnalités dédiées à la navigation à la voile ou au motonautisme : maintien de cap, mode vent, empannages/virements de bord et bien plus encore. Vous n’avez plus qu’à choisir le pack pilote automatique qui convient au système de direction installé sur votre bateau.

Le pilote automatique GHP Reactor pour directions hydrauliques sadresse spécialement à toutes les embarcations motorisées (in-bord, hors bord, Z-Drive ou diesel) et équipées d’un système de direction hydraulique. Robuste et intuitif, ce système vous garantit un grand confort d’utilisation. La centrale d’attitude 9 axes (AHRS), offre des possibilités de montage quasi-illimitées, dans nimporte quelle orientation et nécessite un temps de calibration minimal.

La technologie Garmin brevetée Shadow Drive donne aux plaisanciers lassurance de pouvoir garder le contrôle, même lorsque le pilote automatique est activé. En cas de besoin, le Shadow Drive désactive le pilote automatique dès que la barre est actionnée et permet de reprendre la main en toute sérénité pour manœuvrer le bateau. Le pilote automatique se réactive tout seul lorsque le barreur maintient le nouveau cap.

Centrales d’attitude 9 axes (AHRS):
Avec son système avancé de référence de cap et daltitude à semi-conducteurs (AHRS) 9 axes, le GHP Reactor offre des possibilités de montage illimitées ou presque, dans nimporte quelle orientation. Parallèlement, ce nouveau système diminue considérablement les erreurs de cap, les écarts de route, les rotations de la barre et la consommation électrique, tout en fournissant un confort de navigation optimal à bord.

A lépreuve du temps:
Ce pilote incroyable réagit à létat de la mer en gardant le cap. Le navire roule et tangue dans une mer agitée Quimporte, le pilote automatique GHP Reactor vous permet de garder le cap que vous avez fixé.

Temps de calibration réduit au minimum:
Aucun pilote automatique n’épargne le besoin de mise en service et détalonnage. Conscients que léquipement électronique ne doit pas vous gêner pour prendre la mer, nous avons réduit et simplifié cette étape au maximum. Cest cela, The Power of Simple* (*la puissance de la simplicité).

Intégration complète avec les traceurs Garmin:
En connectant votre GHP Reactor à un traceur Garmin, vous bénéficiez d’un contrôle total du système, où que vous soyez sur le bateau. En plus de maintenir le cap dans toutes les conditions et quel que soit le vent, le GHP Reactor permet d’exécuter des manœuvres préprogrammées pour la pêche à la traîne et la recherche en mer. De plus, avec les cartes BlueChart® g2 Vision® (vendues séparément), vous bénéficiez de fonctionnalités en option comme lauto guidage qui calcule automatiquement la meilleure route à suivre pour atteindre votre destination.

Gardez le contrôle avec la technologie Shadow Drive:
La technologie brevetée Shadow Drive vous permet de reprendre la barre à n’importe quel moment sans désactiver le pilote automatique. Cette fonction exclusive à Garmin permet d’esquiver un obstacle à la dernière minute sans se soucier du reste. Une fois la manœuvre terminée, lâchez la barre pour que le pilote reprenne le contrôle.

Connexion aux périphériques réseau:
Le GHP Reactor permet de connecter jusqu’à 3 contrôleurs de pilote GHC™. Le GHC communique avec le pilote automatique via le réseau NMEA 2000 ®, de sorte que toutes les informations de navigation puissent être partagées avec dautres appareils afin de profiter de fonctionnalités supplémentaires tels que le suivi MARPA et/ou l’overlay cartographique. Le GHC 20 peut être contrôlé à distance par le biais de la télécommande sans fil GHC ou via la montre GPS quatix.

Gagnez encore en tranquillité desprit:
Pour toutes les installations avec une unité de puissance autre que Garmin, nous vous recommandons d’ajouter un capteur dangle de barre GRF™ 10 pour améliorer les performances de votre pilote automatique GHP Reactor.


Specifications:

- Dimensions du CCU : 9,1 cm de diamètre
- Dimensions de lECU : 16,8 x 11,7 x 5,3 cm
- Tension dalimentation : 10 V à 30 V
- Températures de fonctionnement : -15 °C à 60 °C
- Courant moteur continu maximum : 15 A
- Courant moteur instantané maximum : 40 A
- Courant dembrayage maximum : 2,5 A
- Caractéristiques techniques du GHC 10
- Caractéristiques techniques du GHC 20


DANS LA BOÎTE:

- ontrôleur de pilote GHC 20
- CCU (Course Computer Unit) GHP Reactor
- ECU (unité de contrôle électronique)
- Câble dalimentation de lECU
- Câble dinterconnexion ECU / CCU
- Buzzer
- Câbles de dérivation NMEA 2000® (2 mètres)
- Connecteurs en T NMEA 2000
- Terminaisons NMEA 2000 mâle et femelle

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