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Simrad

Simrad RS35

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Simrad RS35

Description Simrad RS35

Les équipements SIMRAD VHF sont programmés pour la zone espagnole.

RS35 Système VHF avec NMEA2000 (micro-clavier). Kit de montage, housse de protection, accessoires de montage, kit pour montage empotrador, câble d'alimentation, câble de NMEA, câble NMEA2000 de 5m et manuel d'utilisateur.

RS35 Marine VHF Radio avec AIS:

Proposition unique de vente:

VHF complet avec options d'extension - adapté à tout utilisateur.

Simrad Tough. Qualité et performance que vous attendez.

Valeur ajoutée avec un récepteur intégré AIS - une antenne requise.

Combiné sans fil sophistiqué avec une charge inductive unique.

Facile à utiliser - grand écran avec informations, contrôles rotatifs éprouvés

Caractéristiques:

Haut-parleur large de 57 mm de diamètre pour haut et clair audio (94dBA @ 1m)

Micro de poing de haute qualité: En haut-parleur intégré pour environnements bruyants, 6 touches pour un fonctionnement facile de la barre, Poignée facile à mâcher sur moulage

Fonctions radio avancées, y compris le tracé AIS, les waypoints, la navigation et les fonctions MOB

Suivez votre partenaire lorsque vous êtes connecté à un Navico MFD

Sortie de la corde PA / Hailer avec fonction de retour d'écoute

Kit encastré et couvercle solaire inclus en standard

Fonctionnalités et fonctionnalités VHF:

Tous les canaux International, CANADA, USA

10 canaux météorologiques avec détection de tonalité d'alerte de 1050hz (pour les États-Unis)

Puissance de transmission 25/1 watt sélectionnable (conduite)

Prise en charge des chaînes privées (pouvant varier selon le concessionnaire sur le site par clone s / w)

Circuits contrôlés PLL

2ème récepteur pour CH70

NMEA0183 IN pour la fonction GPS

NMEA0183 OUT pour la fonction AIS Distress + polling calls

Interface NMEA 2000 pour une connexion DSC / AIS rapide et facile à MFD.

Mettre à jour le logiciel radio sur N2K via Navico MFD

Sortie de haut-parleur externe de 4 Watt

Haut-parleur supplémentaire dans le micro de poing

Auto / manuel FOG

Fonction ATIS (pour l'UE)

Fonction locale / distante

Dual Watch / TRI Watch Function

Retenue de mémoire

20 utilisateurs noms programmables avec MMSI

Tous les canaux d'analyse de priorité

Balayage des canaux de mémoire

Résistance à l'eau - JIS 7

Entrée GPS pour la mise à jour automatique de l'heure et de la position

Caractéristiques et fonctionnalités AIS:

Double récepteur AIS: fréquence du récepteur: 161,975 MHz, 162,025 MHz

Circuits contrôlés PLL

Soutenir l'information AIS: Nom du navire, type de navire, indicatif d'appel, numéro MMSI, numéro OMI, Ébauche / Taille du navire, Position du navire, SOG / COG / Taux de virage / Titre, Etat / Destination / ETA

Sortie NMEA0183HS (38400 Baud)

Interface d'entrée GPS

Sortie RS232 et RS422

AIS PPI sur LCD (parcelle)

AIS 101:

À propos d'AIS:

Le système maritime d'identification automatique (AIS) est un système de déclaration d'emplacement et d'information sur les navires. Il permet aux navires équipés d'AIS de partager automatiquement et dynamiquement et à mettre à jour régulièrement leur position, leur vitesse, leur cours et d'autres informations telles que l'identité du navire avec des navires équipés de manière similaire. La position est dérivée du système de positionnement global (GPS) et la communication entre les navires est réalisée par des transmissions numériques à très haute fréquence (VHF). Il existe un certain nombre de types de périphériques AIS comme suit:

Émetteurs-récepteurs de classe A. Ceux-ci sont similaires aux émetteurs-récepteurs de classe B, mais ils sont conçus pour être installés sur de grands navires tels que les navires de charge et les grands navires à passagers. Les émetteurs-récepteurs de classe A transmettent à une puissance de signal VHF plus élevé que les émetteurs-récepteurs de classe B et peuvent donc être reçus par des navires plus éloignés et transmettent plus fréquemment. Les émetteurs-récepteurs de classe A sont obligatoires sur tous les navires de plus de 300 tonnes brutes sur les voyages internationaux et certains types de navires à passagers en vertu de la réglementation SOLAS.

Émetteurs-récepteurs de classe B. Similaire aux émetteurs-récepteurs de classe A de plusieurs façons, mais sont généralement moins coûteux en raison des exigences de performance moins rigoureuses. Les émetteurs-récepteurs de classe B transmettent à une puissance inférieure et à un taux de déclaration inférieur aux émetteurs-récepteurs de classe A.

Stations de base AIS. Les stations de base AIS sont utilisées par Vessel Traffic Systems pour surveiller et contrôler les transmissions d'émetteurs-récepteurs AIS.

Transducteurs Aids to Navigation (AtoN). Les AtoN sont des émetteurs-récepteurs montés sur des bouées ou d'autres dangers pour l'expédition qui transmettent des détails sur leur emplacement aux navires environnants.

Récepteurs AIS. Les récepteurs AIS recevront généralement des transmissions d'émetteurs-récepteurs de classe A, des émetteurs-récepteurs de classe B, des stations de base AtoN et AIS mais ne transmettront aucune information sur le navire sur lequel ils sont installés.

RS35 est également un récepteur AIS

Données statiques et dynamiques des navires Il existe deux catégories d'informations transmises par un émetteur-récepteur AIS: des données statiques et dynamiques. Les données dynamiques du navire, qui comprennent l'emplacement, la vitesse sur le sol (SOG) et le cours sur terre (COG), sont calculées automatiquement à l'aide de l'antenne AIS installée. Les données statiques sont des informations sur le navire qui doivent être programmées dans l'émetteur-récepteur AIS. Cela comprend: Identité de service mobile maritime (MMSI) • Nom du navire • Signe d'appel du navire (si disponible) Type de navire Dimensions du navire Dans la plupart des pays, l'exploitation d'un émetteur-récepteur AIS est incluse dans les dispositions de la licence VHF marine du navire. Le navire sur lequel l'unité AIS doit être installée doit donc posséder une licence radiotéléphonique VHF actuelle qui énumère le système AIS, le numéro d'appel et le numéro MMSI du navire.

Caractéristiques:

Communications:

Sélectivité de canal adjacente / Rejet d'intermodulation: = 70 dB / = 70 dB

Sensibilité: 12dB SINAD dBuV = 6 (EMF)

Rejet des réponses parasites: = 70

Classe DSC: Classe? D? (EN301025)

Technique / Environnement:

Température de fonctionnement: 20 ° C à + 50 ° C (US), 15 ° C À + 55 ° C (UE)

Largeur du produit [mm]: 180

Hauteur du produit [mm]: 96

Profondeur du produit [mm]: 156

Autre:

Émissions parasites [dBc]: = 0,25 uW

Puissance:

Consommation électrique: +13,6 V DC (masse négative)

PGN

127250: Titre du navire

127258: Variation magnétique

129025: position, mise à jour rapide

129026: COG & SOG, Rapid Update

129029: Données de position GNSS

129033: Heure et date

129038: rapport de position de classe A (Rx, Tx)

129039: rapport de position de classe B (Rx, Tx)

129040: rapport de position étendue de classe B (Rx, Tx)

129041: AIS Aids to Navigation (AtoN) Rapport

129283: Erreur de cross-track

129284: Données de navigation

129285: Informations sur l'itinéraire de navigation / WP

129792: message électronique de diffusion DGNSS (Tx)

129793: UTC et rapport de date (Tx)

129794: données statiques et liées au voyage de classe A (rx, tx)

129795: Message binaire adressé (tx)

129796: reconnaître (tx)

129797: message de diffusion binaire (tx)

129798: rapport de position de l'avion SAR (tx)

129799: Radiofréquence / Mode / Puissance

129800: UTC / Date enquête (tx)

129801: msg de sécurité adressé (rx, tx)

129802: Msg de sécurité de diffusion (rx, tx)

129803: interrogation (tx)

129804: commande de mode d'affectation (tx)

129805: message de gestion de liaison de données (tx)

129807: Affectation au groupe AIS

129808: informations d'appel DSC

129809: Rapport de données statiques «CS» AIS Classe B, partie A

129810: rapport de données statiques "CS" AIS, classe B, partie B

130074: Route et service WP Liste WP Nom et position WP

130842: Messages AIS et VHF (Propriétaire Simrad pour AIS Classe B 'CS')


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Caractéristiques

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