Simrad Longue Tige Forwardscan

Transducteur à longue tige ForwardScan

N ° de pièce 000 13284 001

Sachez ce qui se passe devant Simrad ForwardScan. Ce sonar à ;avant fournit une image bidimensionnelle claire du fond en face de votre navire, vous permettant de naviguer en toute confiance dans les eaux peu profondes ou mal traçées. Avec des mises à jour en temps réel et une vue directe de jusqu'à huit fois votre profondeur actuelle, ForwardScan vous permet de vous détendre et de profiter d'une journée plus sûre sur ;eau.

Le Transducteur à longue tige ForwardScan est compatible avec les écrans Simrad NSS evo2, NSO evo2 et GO XSE, et est idéal pour ;installation dans des coques épaisses ou inclinées.

Principales caractéristiques

Facile à utiliser

Imagerie sonore à 2D prospective

Suivi des couleurs inférieures pour une vue de fond simplifiée

Vue en ligne de ligne combine les données de profondeur ForwardScan en ligne de titre sur les tableaux

Avertisseur de profondeur faible

Vue directe maximale de la profondeur de courant 8X, nominalement 4 profondeur de courant 5X

Fonctionne à 180 kHz, réduisant les interférences des échosondeurs traditionnels de 200 kHz

Capteur de température intégré

50,8 mm (2 pouces) d'acier inoxydable à travers ;accouplement de la coque

Se connecte directement à Simrad GO XSE, NSS evo2 ou NSO evo2 via SonarHub sounder module

Conception à tige longue pour utilisation avec des coques épaisses ou inclinées

Le sonar de Simrad ForwardScan a été nommé Équipement de sécurité du consommateur gagnant aux prix de ;Innovation internationale du salon nautique de Miami 2015. "La meilleure façon de rester en sécurité est de ne rien frapper en premier lieu!" - David Schmidt, membre du comité de jugement, Boating Writers International.

Technologie Simrad ForwardScan

ForwardScan fournit une imagerie sonar bidimensionnelle à ;avant et à ;avant de votre bateau. Dans les eaux peu profondes, inconnues ou mal traçées, ForwardScan est une puissante défense contre le dynamisme et un outil précieux pour localiser des sites sécurisés afin de jeter ;ancre.

Le transducteur ForwardScan fonctionne à 180 kHz pour réduire les interférences des échosondeurs traditionnels de 200 kHz et fournit:

Vue en avant maximale de 8X votre profondeur actuelle

Par exemple à une profondeur de 3m (10ft), voir jusqu'à 24m (80ft) devant.

Vue en avant nominale de 4 5X votre profondeur actuelle

Par exemple À une profondeur de 3 m (10 pieds), voir 12 15 m (40 50 pieds) en avance.

Simrad NSS evo2 / NSO evo2 intégration MFD

ForwardScan se connecte rapidement et facilement à n'importe quel écran multifonction evo2 Simrad NSS via le port StructureScan, sans matériel supplémentaire nécessaire. Sur les systèmes modulaires NSO evo2 ou les systèmes NSS evo2 utilisant déjà StructureScan, ForwardScan peut être connecté via un module de sonde Simrad SonarHub optionnel.

Suivi des couleurs inférieures

Le suivi des couleurs inférieures offre un rendu 2D solide en bas de votre navire pour une vue impeccable et immédiatement compréhensible. Effectuez des décisions de navigation rapides et bien informées, sans avoir à interpréter les points de données individuels renvoyés par ;échosondeur.

Technologie Simrad ForwardScan

ForwardScan fournit une imagerie sonar bidimensionnelle à ;avant et à ;avant de votre bateau. Dans les eaux peu profondes, inconnues ou mal traçées, ForwardScan est une puissante défense contre le dynamisme et un outil précieux pour localiser des sites sécurisés afin de jeter ;ancre.

;échelle de portée directe de ForwardScan est automatiquement synchronisée avec la longueur de la ligne d'en-tête: dans la vue ForwardScan / Navigation de ;écran divisé, la distance totale de votre navire à la fin de la ligne d'en-tête est représentée en 2D sur ;affichage ForwardScan. Conciliez rapidement les données ForwardScan avec la profondeur cartographique et votre cours actuel, pour une compréhension globale de ce qui se passe.

Installation facile

Le Transducteur à longue tige ForwardScan dispose d'un acier inoxydable étendu grâce à un support de coque et un bloc de carénage spécialement conçu pour recevoir des coques d'une épaisseur allant jusqu'à 47,6 mm (1 7/8 pouce) et jusqu'à 28 degrés d'élévation.

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