Garmin Ghp Reactor Mechanical Retrofit Corepack

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Garmin Ghp Reactor Mechanical Retrofit Corepack

Descrizione

Il nostro più reattivo del sistema autopilota on the Water:
Stato solido 9 asse Attitude Heading Reference System (AHRS) Riduce al minimo errore, deviazione di rotta, il movimento del timone e il consumo di energia voce mentre fornisce una guida confortevole messa minimo e la taratura della tecnologia brevettata Shadow Drive ™ si tiene sotto controllo anche quando il pilota automatico è impegnata Garmin porta un avanzato tecnologie marine, una volta disponibile solo per barche commerciali al pubblico di canottaggio in un pacchetto completo progettato per motoscafi e barche a vela. La serie di pilota automatico GHP Reactor è semplicemente il sistema di pilota automatico più reattivo che abbiamo mai offerto.
autopilota GHP reattore sono molto versatili. Entrambe le caratteristiche powerboat e vela sono disponibili in tutte le confezioni di base, tra cui intestazione attesa, attesa del vento, virata / strambata, girate passo e altro ancora. Basta scegliere l`autopilota che è compatibile con il sistema di guida esistente.
Il pacco GHP reattore idraulico pilota automatico Core è ideale per tutti i tipi di imbarcazioni a motore con timoneria idraulica - entrobordo, fuoribordo, gruppi poppieri e diesel. Questa unità robusta offre agli utenti powerboat un facile sistema di pilota automatico da utilizzare per far valere per la navigazione. Garmin GHP reattore, con il suo stato solido 9 assi AHRS, monta quasi ovunque, in qualsiasi orientamento e richiede la messa in minima. La tecnologia brevettata Garmin Shadow Drive dà i navigatori la sicurezza di sapere che mantengono il controllo, anche quando far valere l`autopilota. Il sistema Shadow Drive disattiva automaticamente l`autopilota se il timone è attivata, consente al timoniere di manovrare la barca. L`autopilota re automaticamente impegna quando il timoniere tiene un corso costante.
Stato solido 9 asse Attitude Heading Reference System con le sue avanzate a stato solido 9 assi a stato solido 9 assi AHRS, si è in grado di montare il reattore GHP quasi ovunque, in qualsiasi orientamento. Inoltre, questo nuovo sistema minimizza notevolmente l`errore, deviazione Naturalmente, il movimento del timone, e il consumo di potenza della voce, mentre fornisce una guida confortevole per tutti a bordo.
Reagisce a Condizioni: Questo incredibile pilota automatico in realtà reagisce al mare per tenere il vostro corso. Anche quando la barca è pitching e lamiere, si può rimanere fiducioso che il reattore pilota automatico GHP vi terrà sulla rotta desiderata.
Messa in minima e calibrazione: Tutti gli autopiloti richiedono la messa in servizio e la taratura - tutti loro. Sappiamo che volete solo per ottenere in acqua, così abbiamo fatto questo processo più veloce e semplice possibile. Questo è il potere della semplice.
L`integrazione completa con i chartplotter Garmin: In combinazione con un chartplotter Garmin compatibile collegata in rete, è possibile avere il pieno controllo del reattore GHP da ovunque ci si trovi sulla barca. Oltre a tenere il suo corso praticamente in tutte le condizioni atmosferiche e di vento, il sistema può agevolmente eseguire una serie di pre programmate procedure traina e di ricerca. Inoltre, con un chartplotter Garmin in rete compatibile e BlueChart® g2 Vision® grafici (vendute separatamente), si guadagna caratteristiche opzionali come rotta automatica, che dirige automaticamente i percorsi GPS.
Mantenere il controllo con Shadow Drive Tecnologia: Il reattore GHP è dotato della tecnologia brevettata Shadow Drive. Questo vi dà la sicurezza di sapere a mantenere il controllo anche quando il pilota automatico è attivato. Il sistema Shadow Drive disattiva automaticamente l`autopilota se il timone è acceso, dandovi la libertà di manovrare la barca. L`autopilota re automaticamente impegna quando si tiene un corso costante.
Collegarsi a dispositivi in ​​rete: Il GHP reattore pilota automatico viene azionato utilizzando fino a 3 unità di controllo GHC ™ timone. Il GHC comunica con il sistema di pilota automatico tramite la rete NMEA 2000®, in modo autopilota dati possono essere condivisi facilmente con altri dispositivi. Ciò consente MARPA e overlay grafico quando è collegato a un chartplotter Garmin. Un telecomando palmare wireless opzionale è disponibile anche; tuttavia, per il massimo livello di comfort, controllare il GHC usando wireless quatix®, orologio di navigazione prima marina GPS al mondo con ANT + ®
tecnologia.
Specifiche tecniche:
Dimensioni unità, LxAxP: 4.3 "x 4.4" x 1.9 "(10,9 x 11,2 x 4,8 centimetri)
Risoluzione Display: 320 x 240 pixel
Tipo di display: display LCD a colori QVGA
Uscita NMEA: NMEA 2000
Tensione di alimentazione: 10V a 20V
Temperatura di esercizio: 15 ° C a 70 ° C (5 ° F a 158 ° F)
Nella B0x:
GHP Reactor CCU (Corso Unità Computer)
GHC display di controllo 20 timone
ECU (Electronic Control Unit)
Cavo di alimentazione ECU
cavo di interconnessione
shadow drive
Cicalino
cavi NMEA 2000® goccia (oltre 2 metri)
Cavo di alimentazione NMEA 2000
connettori T NMEA 2000
terminazioni maschili e femminili
Documentazione
Kit di accessori:
cavi
autopiloti
Componenti autopilota
Telecomandi
NMEA 2000

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Caratteristiche

Codici a barre al dettaglio:
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Utilizza la tabella sottostante per determinare la tua taglia. Se sei al limite tra due taglie, ordina la taglia immediatamente più piccola per una vestibilità più aderente o quella immediatamente più grande per una vestibilità più comoda. Se le misurazioni relative alla circonferenza del busto e del girovita corrispondono a due misure consigliate diverse, ordina la taglia indicata in base alla misurazione del busto.

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