Raymarine Unità Di Controllo Dell´attuatore ACU 150 Evolution

Nessun fastidio, facile da installare e robusto ;autopilota di Evolution unisce le competenze di autopilota Raymarines, FLIR Systems R & D e la tecnologia avanzata di guida aerospaziale per creare algoritmi di controllo Evolution Ai che forniscono un nuovo livello di controllo preciso del pilota automatico.

Caratteristiche principali

Automagic? Non è necessario eseguire lunghe procedure di calibrazione. Non è richiesta alcuna calibrazione della bussola. Collegamenti plug and play

Facile installare la libertà dalle limitazioni dei sensori di intestazione convenzionali. Il nucleo del sensore EV può essere installato sopra o sotto il ponte. Installare a testa in giù o fuori dalla linea centrale dei pescherecci.

Tecnologia aerospaziale Monitoraggio di precisione a 9 assi di pitch, roll, yaw e heading

Gli autopiloti efficienti dal consumo di carburante Evolution guidano in modo preciso che risparmiano il carburante e vi arrivano più velocemente alla destinazione

Vantaggi principali del sensore EV:

Controllo preciso della direzione, del passo, del rullo e dello spostamento che consente al;autopilota di evolversi immediatamente in quanto le condizioni del mare e la dinamica delle navi cambiano.

Opzioni di installazione flessibili. Montare sopra o sotto il ponte.

Connettività SeaTalkng semplice per la testa di controllo e ACU.

La tecnologia del sensore a stato solido offre una precisione dinamica a 2 gradi in tutte le condizioni.

Compensazione automatica per i campi magnetici a bordo e una precisione di affidabilità nelle estremità settentrionali e meridionali.

I dati di intestazione veloci e affidabili per MARPA, sovrapposizione radar e modalità di scorrimento nei display multifunzione Raymarine.

Drive supportati:

ACU 100: ruota, timone e 0,5 ltr idraulico

NUOVO: ACU 150: unità idraulica tipo 1

ACU 200: Azionamenti meccanici idraulici, lineari e rotativi di tipo 1 Raymarine

ACU 300: per sistemi di sterzo controllati a solenoide e pompe idrauliche a regime Raymarine

ACU 400: Azionamenti meccanici idraulici, lineari e rotativi di tipo 2 e 3 di Raymarine

NUOVO ACU 150:

Il Raymarine ACU 150 è un componente del;evoluzione? Autopilota e è progettato per fornire potenza e controllo a un'unità idraulica tipo Raymarine Type 1 (M81120.)

;ACU 150 si collega alla rete SeaTalkng per la comunicazione con le altre periferiche. Inoltre dispone di collegamenti per un'unità di riferimento Rudder opzionale (venduta separatamente). ;ACU 150 funziona solo su sistemi a 12 volt DC.

Per realizzare un sistema completo di autopilota ACU 150 è necessario aggiungere anche ;unità di pilotaggio idraulico tipo 1 (M81120), il sensore Core Evolution EV1 (E70096), il kit di cavo Evolution (R70160) e il controllo del pilota automatico p70s (E70328) o p70Rs (E70329) capo.

EV 1 Pilota automatico e pilota autopilota:

Gli autopiloti EV 1 sono costituiti da una testa di controllo, da un sensore EV 1, dal;unità di controllo del;autopilota (ACU) e dal;unità di azionamento. ;unità di azionamento (meccanica / idraulica interna o cabina di guida montata) e corretto ACU per la vostra nave dipende dal sistema di sterzo e dalla spostamento del vaso stesso.

EV 2 per azionamento tramite propulsione a fili:

EV 2 è stato progettato per ;ultima trasmissione dei sistemi di comando a filo e si collega direttamente al bus Raymarines SeaTalkng. EV 2 dispone inoltre di una porta CAN dedicata per la connessione diretta con i sistemi di comando a filo, come gli azionamenti ZF Pod, Yamaha Helm Master, Volvo IPS e SeaStar Solutions Optimus. Un singolo collegamento CAN Bus con ;EV 2 elimina la necessità di un'unità di controllo del;autopilota (ACU) che semplifica ulteriormente ;installazione.

specifiche tecniche:

Alimentazione elettrica (standby) alimentazione principale: 300 mA (12 V)

Consumo di energia (standby) Alimentazione SeaTalkng: nessun alimentatore a SeaTalkng

SeaTalkng LEN (Load Equivalency Number): 1

SeaTalkng power out: nessun alimentatore di SeaTalkng

Ambiente di installazione: Temperatura di funzionamento: da 20ºC a + 55ºC (4ºF a + 131ºF)

Grado impermeabile: Pannello connettore IPX2, Elettronica di azionamento IPX6

Peso: 0,6 kg (1,32 lbs): 0,6 kg (1,32 libbre)

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