Shimano Fishing Mulinello Baitcasting SLX XT

SLX XT sostituisce CASITAS 2016. SLX XT 2019 avrà un corpo HAGANE mentre CASITAS 2016 aveva un corpo composito. La più grande differenza con SLX 2018 è l'applicazione della nuova SVS INFINITY. Ciò offrirà al pescatore una gamma di regolazione dei freni molto più ampia rispetto a quella dei freni VBS della SLX 2018.


specifiche tecniche:

Materiale del corpo: telaio in alluminio + resina alta str
Cuscinetti: 4 + 1
Tipo di famiglia: baitcasting
Bobina aggiuntiva: no
Modelli: 151
Materiale della bobina: alluminio pressofuso
Resistenza impermeabile: no
Manico: doppio manico con palette

Peso (oz): 205
Cuscinetti: 4 + 1
Rapporto di trasmissione: 6,3: 1
Resistenza massima (kg): 5.5


Tecnologia:

CORPO HAGANE Il corpo HAGANE è realizzato in alluminio ad alta rigidità o magnesio. Ciò crea rigidità e resistenza agli urti, eliminando allo stesso tempo la flessione del corpo. Il risultato è un alloggiamento solido e un supporto per gli ingranaggi interni mobili e una maggiore efficienza su tutta la bobina.

SVS INFINITY La più recente innovazione di Shimano nella tecnologia dei sistemi frenanti, SVS Infinity offre facilità di manutenzione, controllo costante della bobina e forza frenante. Con i pesi dei freni che sfruttano l'attrito interno contro la pista durante il lancio, SVS Infinity controlla la velocità della bobina per lanciare con precisione soprattutto quando si usano esche più leggere. La manopola di regolazione esterna fornisce regolazioni rapide e precise per le condizioni o quando si cambia esca.

SPOLA S3D La tecnologia S3D di Shimano riduce sensibilmente le vibrazioni della bobina. Progettando una bobina in alluminio a parete sottile bilanciata e disinformata, S3D crea una sensazione incredibilmente fluida durante il lancio e il recupero di esche.

SISTEMA SUPER FREE Il sistema pignone (SF) supportato da cuscinetti Super Free è stato progettato per eliminare l'attrito sull'albero della bobina durante il lancio. In bobine baitcasting standard, quando la barra della frizione viene premuta verso il basso, il pignone viene liberato e può effettivamente trascinare sul albero della bobina, creando attrito e limitando la lunghezza del cast. Con SF, il pignone è supportato da un cuscinetto a sfere e quando la frizione viene disinnestata, il pignone e l'albero della bobina vengono mantenuti in un allineamento preciso. Il risultato è zero attrito sull'albero del rocchetto per una maggiore freespool.

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