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Simrad

Simrad RS35

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Simrad RS35

Descrizione del prodotto Simrad RS35

Le apparecchiature SIMRAD VHF sono programmate per l'area spagnola.

RS35 Sistema VHF con NMEA2000 (micro con teclado). Supporto di montaggio, modo di protezione, accessori di montaggio, kit per il montaggio del convertitore di frequenza, cavo di alimentazione, cavo di NMEA, cavo NMEA2000 di 5m y manuale di usuario.

Radio VHF marina RS35 con AIS:

Proposizione unica di vendita:

VHF completo con opzioni di espansione - adatto a qualsiasi utente.

Simrad Tough. Qualità e prestazioni che ti aspetteresti.

Valore aggiunto con built-in ricevitore AIS - necessaria un'antenna.

Sofisticato portatile senza fili con ricarica induttiva unica.

Facile da usare - grande schermo imballato con informazioni, controlli rotanti comprovati

Caratteristiche:

Ampio diffusore di diametro 57mm per audio forte e chiaro (94dBA @ 1m)

Mic del pugno di alta qualità: nell'altoparlante costruito per gli ambienti rumorosi, 6 tasti per il funzionamento facile del timone, gomma facile di presa sopra la modellazione

Funzioni radio avanzate, tra cui trama AIS, waypoint, funzionalità di navigazione e MOB

Track Your Buddy quando è collegato ad un Navico MFD

PA / uscita Horner Horn con funzione di ascolto posteriore

Kit di montaggio a parete e coperchio solare incluso come standard

VHF caratteristiche e funzionalità:

Tutti i canali internazionali, CANADA, USA

10 canale meteo con 1050hz tono di allarme per rilevare (per gli Stati Uniti)

Potenza di trasmissione selezionabile da 25/1 watt (comportamento)

Supporta canali privati ​​(in grado di variare da un concessionario in sito per clone s / w)

Circuito controllato PLL

2a ricevente per CH70

NMEA0183 IN per la funzione GPS

NMEA0183 OUT per funzione AIS Distress + chiamate di chiamata

Interfaccia NMEA 2000 per una connessione rapida e semplice DSC / AIS a MFD.

Aggiornare il software radio su N2K tramite Navico MFD

Uscita altoparlante esterna da 4 Watt

Altoparlante aggiuntivo nel microfono

Auto / manuale FOG

Funzione ATIS (per l'UE)

Funzione locale / distante

Doppia vigilanza / funzione TRI Watch

Ritenzione della memoria

20 utenti Nomi programmabili con MMSI

Tutte le scanalature di priorità del canale

Scan della scanalatura di memoria

Resistenza all'acqua - JIS 7

Ingresso GPS per l'aggiornamento automatico dell'ora e posizione

Caratteristiche e funzionalità di AIS:

Ricevitore doppio AIS: Frequenza ricevitore: 161.975MHz, 162.025MHz

Circuito controllato PLL

Supporto delle informazioni AIS: Nome del vascello, Tipo di imbarcazione, Segno di chiamata, Numero MMSI, Numero IMO, Numero di imbarcazione, Posizione del vaso, SOG / COG / Tasso di turno / direzione, Stato / Destinazione / ETA

Uscita NMEA0183HS (38400 Baud)

Interfaccia di input GPS

RS232 e RS422

AIS PPI sullo schermo LCD (trama)

AIS 101:

Informazioni su AIS:

Il sistema di identificazione automatica marina (AIS) è un sistema di reporting delle informazioni sulla nave e sulle navi. Permette alle navi dotate di AIS di condividere automaticamente e dinamicamente e aggiornare regolarmente la loro posizione, velocità, percorso e altre informazioni, come l'identità delle navi con navi simili. La posizione è derivata dal sistema di posizionamento globale (GPS) e la comunicazione tra le navi avviene tramite trasmissioni digitali molto elevate (VHF). Esistono diversi tipi di dispositivi AIS come segue:

Ricetrasmettitori di classe A. Questi sono simili ai ricetrasmettitori di classe B, ma sono progettati per essere montati su grandi navi come navi da carico e grandi navi passeggeri. I ricetrasmettitori di classe A trasmettono ad un potere di segnale VHF superiore rispetto ai ricetrasmettitori di classe B e quindi possono essere ricevuti da navi più distanti e trasmettono anche più frequentemente. I ricetrasmettitori di Classe A sono obbligatori su tutte le navi di oltre 300 tonnellate lorde sui viaggi internazionali e su alcuni tipi di navi passeggeri ai sensi delle norme SOLAS.

Ricetrasmettitori di classe B. Simile ai ricetrasmettitori di classe A in molti modi, ma sono normalmente costi inferiori a causa dei requisiti prestazionali meno rigorosi. I ricetrasmettitori di classe B trasmettono ad una potenza inferiore e ad un tasso di segnalazione inferiore rispetto ai ricetrasmettitori di classe A.

Stazioni base AIS. Le stazioni base AIS vengono utilizzate da Vessel Traffic Systems per monitorare e controllare le trasmissioni dei ricetrasmettitori AIS.

Aiuti ai ricetrasmettitori di navigazione (AtoN). AtoNs sono ricetrasmittenti montati su boe o altri pericoli per la spedizione che trasmettono dettagli della loro posizione alle navi circostanti.

Ricevitori AIS. I ricevitori AIS ricevono generalmente trasmissioni da ricetrasmettitori di classe A, ricetrasmettitori di classe B, AtoNs e stazioni base AIS, ma non trasmettono alcuna informazione sulla nave su cui sono installati.

RS35 è anche un ricevitore AIS

Dati statici e dinamici dei vasi Ci sono due categorie di informazioni trasmesse da un ricetrasmettitore AIS: dati statici e dinamici. I dati dinamici della nave, che includono la posizione, la velocità sul terreno (SOG) e il corso sul terreno (COG), vengono calcolati automaticamente utilizzando l'antenna AIS installata. I dati statici sono informazioni sulla nave che deve essere programmata nel ricetrasmettitore AIS. Ciò comprende: Identità del servizio mobile marittimo (MMSI) • Nome del vaso • Segno di chiamata della nave (se disponibile) Tipo di imbarcazione Dimensioni della barca Nella maggior parte dei paesi il funzionamento di un ricetrasmettitore AIS è incluso nell'ambito delle disposizioni di licenza marine VHF. La nave su cui deve essere installata l'unità AIS deve pertanto essere in possesso di una licenza di radiotelefonia VHF corrente che elenca il sistema AIS, il numero di chiamata di navi e il numero MMSI.

specifiche tecniche:

comunicazioni:

Rilascio di selettività / intermodulazione adiacente: = 70 dB / = 70 dB

Sensibilità: 12 dB SINAD dBuV = 6 (EMF)

Reiezione di risposta spurie: = 70

Classe DSC: Classe D (EN301025)

Tecnico / ambientale:

Temperatura operativa: 20 ° C a + 50 ° C (US), 15 ° C a + 55 ° C (UE)

Larghezza del prodotto [mm]: 180

Altezza del prodotto [mm]: 96

Profondità del prodotto [mm]: 156

Altro:

Emissioni spurie [dBc]: = 0,25 uW

Energia:

Consumo di corrente: +13,6 V DC (massa negativa)

PGN

127250: Titolo della nave

127258: Variazione magnetica

129025: Posizione, Aggiornamento veloce

129026: COG & SOG, aggiornamento rapido

129029: dati di posizione GNSS

129033: Ora e data

129038: Rapporto di posizione della classe A (Rx, Tx)

129039: Rapporto di posizione della classe B (Rx, Tx)

129040: rapporto di posizione estesa di classe B (Rx, Tx)

129041: AIS Aids to Navigation (AtoN) Report

129283: errore traversa

129284: dati di navigazione

129285: informazioni di navigazione / WP di navigazione

129792: DGNSS Broadcast messaggio binario (Tx)

129793: UTC e data (Tx)

129794: dati statici e di classe A relativi a un viaggio (rx, tx)

129795: Messaggio binario indirizzato (tx)

129796: conferma (tx)

129797: messaggio di trasmissione binario (tx)

129798: Relazione sulla posizione degli aeromobili SAR (tx)

129799: Radiofrequenza / Modalità / Potenza

129800: UTC / Richiesta data (tx)

129801: Messaggistica di sicurezza indirizzata (rx, tx)

129802: Trasmissione di sicurezza msg (rx, tx)

129803: Interrogazione (tx)

129804: Comando di modalità di assegnazione (tx)

129805: messaggio di gestione dati Link (tx)

129807: Assegnazione gruppo AIS

129808: Informazioni sulla chiamata DSC

129809: Rapporto statistico AIS Classe B "CS", parte A

129810: Rapporto statistico AIS Classe B "CS", parte B

130074: Route e WP Service WP Elenco WP Nome & Posizione

130842: messaggi AIS e VHF (Simrad proprietari per AIS classe B 'CS')


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