Okuma Makaira WII Kołowrotek trollingowy

Kołowrotki z dźwignią Okuma Makaira Sea Silver mają specjalną edycję dymu z pistoletu i anodowanie w kolorze srebrnym. Karbonitowy system podwójnej siły hamowania maksymalizuje wysokie ciśnienie końcowe, wydajność i ogólną gładkość. W porównaniu z oryginalną Makaira ma ponadwymiarowy uchwyt i niższe przełożenia przy niskich prędkościach, które zapewniają ekstremalny moment obrotowy dla Makaira SEa.


Cechy:

Łożyska otwartej szpuli z olejem TSI 301. Zwiększa wolną szpulę 2 1/2 razy.
MK80WIISEa i MK 130IISEa są wyposażone w łożyska szpuli wypełnione smarem
Wszystkie łożyska bezszpulowe są wyposażone w pełny pakiet smaru dla maksymalnej trwałości.
Zawiera specjalną edycję dymu pistoletowego i anodowanie na czarno.
Kołowrotki SE mają tuńczyka żółtopłetwego wyryte w bocznej płytce.
Ramy zostały obrobione w celu zwiększenia prześwitu między szpulą a poprzeczkami.
MK 10 posiada pokrętła w rozmiarze MK 20.
MK 20/30 jest wyposażony w ramię uchwytu MK 50 i pokrętła
Niższa prędkość przełożenia 1,3:1 w rozmiarach 20/30.
Niższa prędkość przełożenia 1,0:1 w rozmiarze 50.
Anodowana rama z brązu typ II, płyty boczne, szpula, dźwignia hamulca i rękojeść

Sztywna rama obrabiana maszynowo:
Sztywna rama maszynowa Okuma zawiera jednoczęściową, w pełni obrobioną aluminiową ramę. Te sztywne aluminiowe ramy z prętów prętowych zapewniają najwyższą precyzję wyrównania i tolerancje, wytrzymując większe ciśnienie i moment obrotowy niż jakikolwiek inny materiał stosowany w naszej branży do produkcji ram. Okuma zawiera te anodowane ramy na kołowrotkach muchowych, kołowrotkach z przynętą, kołowrotkach z dźwignią i kołowrotkach do trollingu z gwiazdą.

Uchwyt drążka T:
Opatentowana konstrukcja uchwytu T Bar zapewnia prawdziwie ergonomiczny kąt, aby zapewnić wędkarzowi maksymalną moc przy minimalnym zmęczeniu. T bar w pełni wykorzystuje naturalną dynamikę ludzkiej dłoni, nadgarstka i przedramienia, aby pomóc wędkarzowi utrzymać moc i wytrzymałość.

2-biegowa przekładnia:
Technologia 2 prędkości Okuma obejmuje dwa zestawy głównych i zębników ze stali nierdzewnej, umożliwiając wędkarzom opcję przełożenia o dużej prędkości lub potężnego przełożenia przy niskiej prędkości dla maksymalnej mocy i momentu obrotowego. Zmiana biegów jest tak łatwa, jak naciśnięcie przycisku lub naciśnięcie dźwigni z unikalną konstrukcją zmiany biegów Okuma, aby uzyskać odpowiednie przełożenie, którego pragniesz.

Dźwignia Drag Dual Force Drag:
Aby uzyskać wyjątkowo płynne i mocne wyjścia hamulca, dźwignie Makaira firmy Okuma zostały zaprojektowane z opatentowanym systemem Dual Force Drag. Ten system hamulcowy został specjalnie zaprojektowany do montażu po prawej stronie szpuli, zaprojektowany wokół systemu Drag Bar Drag System, który utrzymuje wszystkie mechaniczne działania w precyzyjnym ustawieniu i nie wywiera nacisku na ramę. Ten system działa w połączeniu z specjalnie zaprojektowanym łożyskiem oporowym, które łagodzi obciążenie boczne przy dużych ustawieniach oporu.

Koło zębate z cięciem spiralnym:
Kołowrotki z dźwignią Makaira wykorzystują śrubowe koła zębate główne i zębate. Proces ten pozwala na lepsze zazębienie biegów, co przekłada się na lepszą płynność biegów. Kątowe zęby spotykane w kołach zębatych śrubowych zazębiają się bardziej stopniowo niż zęby z zębami prostymi lub zębatymi walcowymi. Dzięki temu koła zębate śrubowe działają płynniej i ciszej w porównaniu z kołami zębatymi walcowymi. Koła zębate czołowe powodują naprężenia uderzeniowe i hałas, ze względu na twarde zazębienie i nie mogą przyjąć tak dużego momentu obrotowego jak koła zębate śrubowe, ponieważ ich zęby otrzymują uderzenia podczas zazębiania się.

Cichy anty odwrotny:
Opatentowany system zapobiegający cofaniu się Makaira zapewnia gładsze i cichsze uczucie. Porównujemy to uczucie do Lexusa w porównaniu z innymi kołowrotkami na rynku. Większość kołowrotków dostępnych na rynku ukrywa swoją nierówną jakość przekładni przez hałas i wibracje spowodowane włączaniem i stukaniem zapadków przeciwbieżnych. Cichy system Okuma różni się od innych 2-biegowych kołowrotków w branży pod względem płynności. Ten system zapobiegający cofaniu jest obsługiwany przez 12-punktowy system podwójnej zapadki przeciw cofnięciu. System Makaira jest w zasadzie bardzo prosty, ale wydajność jest niezwykle zaawansowana. Gdy obracasz kołowrotek do przodu, zapadki przeciwbieżne rozsuwają się, umożliwiając bezproblemowe i ciche zwijanie. Gdy tylko klamka zostanie zatrzymana lub pociągnięta do tyłu, zapadki zapobiegające cofaniu są blokowane na miejscu przez ich system przesuwny uruchamiany wałem napędowym. Siła tego systemu zapobiegającego cofaniu się nie polega wyłącznie na sprężynie dla psa, jaką można znaleźć w większości naszych kołowrotków konkurencji. Funkcja przesuwania nie opiera się w dużej mierze na systemie sprężyn zabieraków i jest kontrolowana głównie przez ruch do przodu i do tyłu wywierany na wał napędowy poprzez ruch wędkarza obracającego rączkę.

CRC:
Powłoka odporna na korozję łączy w sobie opatentowany przez Okuma system przekładni HDG II, który oferuje wyjątkowe właściwości antykorozyjne w porównaniu ze standardowymi przekładniami, z powłoką Corrosion X HD na wszystkich częściach wewnętrznych i zewnętrznych. Proces CRC faktycznie penetruje i wiąże się z metalem, co znacznie pomaga w zapewnieniu długoterminowej ochrony.


Dane techniczne:

Przełożenie: 3,2:1 i 1,0:1
Łożyska: 4BB + 1TB
Waga (g): 1843
Odzyskiwanie linii (cm): 96 i 30,2
Pojemność żyłki (mm): 0,70/820, 0,75/710, 0,90/510
Max Drag @ Strike z wolną szpulą: 27,2 kg
Max Drag @ Full z wolną szpulą: 39,0 kg
Styl ramy: Poprzeczka