Simrad RS 40

Simrad RS40 meri-VHF-radio DSC- ja AIS-vastaanottimillaLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Simrad RS40 Korvaa nykyisen RS35-keskitason VHF: n, päivitetty EN 301 025: n (v2.2.1) mukaiseksiLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Uusi etuosaan asennettava muotoilu helppoa asennusta vartenLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Matalan profiilin muotoilu sopii yhteen Simrad-monitoimilaitteiden tyylin kanssaLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Saumaton integrointi laajempaan Simrad-järjestelmään NMEA 2000: n ja 0183: n kauttaLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Sisäänrakennettu AIS-vastaanotinLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Suuri näyttö intuitiivisella käyttöliittymälläLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Valinnaiset langattomat matkapuhelimet induktiivisella latauksellaLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Yksilölliset myyntipisteet:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
GPS 4 tapaa:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Integroidulla GPS-vastaanottimella RS40: llä on nyt neljä tapaa varmistaa GPS-korjaus hätätilanteessa.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
GPS-antenni radion edessä tarkoittaa, että ulkoilma-asennukset eivät tarvitse lainkaan toista antenniaLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Takana oleva SMA-liitin mahdollistaa yhteyden GPS 500 -antenniinLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
NMEA 0183: n avulla voit saada GPS: n karttaplotteriltaLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
NMEA 2000 tarkoittaa, että et tarvitse toista antennia, jos sinulla on jo verkko verkossaLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Sisäänrakennettu AIS:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Kaksikanavainen AIS-vastaanotin tarkkailee lähellä olevien AIS-alusten sijaintia ja auttaa välttämään törmäyksiä tungosta satamissa ja vesiteillä.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
AIS-tietoja voidaan katsella RS40: n sisäänrakennetulla näytöllä tai päällekkäin karttasi tai tutkanäytössä yhteensopivan monitoiminäytön kautta.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Langaton matkapuhelin:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Lisää korkeintaan kaksi valinnaista langatonta matkapuhelinta, jotta radio voi viedä minne tahansa.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
HS40-matkapuhelin suunniteltiin intuitiiviseksi kannettavaksi RS40: n kumppaniksi.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Jokainen luuri kopioi radion näytön ja säätimet, mikä mahdollistaa etäkäytön kaikkiin päätoimintoihin.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Useiden asemien ansiosta RS40 voi myös kaksinkertaistua käteväksi sisäpuhelimeen.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Kauko-asennettava nyrkkimikrofoni:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
RS40: n irrotettava nyrkkimikrofoni voidaan kytkeä radion etu- tai takaosaan, ja lisävarusteena saatava jatkojohto mahdollistaa radion ja mikrofonin asentamisen erikseen.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Tämä tarjoaa yksinkertaisen ja kustannustehokkaan ratkaisun mihin tahansa asennuspaikkaan ilman kaapelin sotkua.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Esimerkiksi RS40 voidaan asentaa yläpuolelle ilman roikkuvia kaapeleita, kun mikrofoni on kytketty jatkepistokkeeseen alla olevalla viivalla.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Kiinnitys edestä:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
RS40: ssä on helposti irrotettavat ylä- ja alareunat, jotka paljastavat kiinnitysreiät ja sallivat saman tyyppisen kiinnityksen edestä kuin Simrad-monitoimilaitteissa.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Seuraa kaveria:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Track kaveri on ominaisuus, joka kysyy automaattisesti toisen VHF-radion sijaintia. Kirjoita vain VHF: n MMSI-numero yhteystietoluetteloosi ja aloita seuranta!Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Seuraa jopa viittä kaveria:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Kysy yhteystiedoiltasi heidän Lat / Long-sijaintinsa automaattisestiLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Voidaan asettaa välille 1, 5, 15, 30 tai 60 minuutin väleinLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Näyttää sijainnin yhteensopivalla karttaplotterillaLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Hyvä seurataksesi ystäviä, perhettä tai aluksia, sinun on tiedettävä sijainti, jolla ei ole AIS-järjestelmääLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Navigointitila:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Paina RS40: n NAV-painiketta muuttaaksesi se navigaattoriksi, joka näyttää nopeuden ja kurssin.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
RS40 sisältää myös Man Overboard (MOB) -toiminnon, pidä NAV / MOB-painiketta painettuna pudottaaksesi reittipisteen nykyiseen sijaintiisi ja RS40 siirtyy MOB-tilaan näyttääksesi kuinka kaukana olet ja missä sinun täytyy ohjata palataksesi takaisin MOB-tapahtuman sijaintiin. MOB-reittipiste lähetetään myös NMEA 2000: n kautta muuhun verkkoosi.Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Tekniset tiedot:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Enviromental:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Lämpötila-alue: 15 - + 55 ° C (+5 - + 131 ° F)Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Vedenpitävä: IPX7Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
teho:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Normaali käyttöjännite: +13,6 V DCLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Minimikäyttöjännite: ≤10 V DCLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Akun heikko havaitseminen Jännite: 10,5 ± 0,5 V DCLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Ylijännitesuojaus:> 15,8 ± 0,5 V DCLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Hailer-äänen virtakatkaisu: 30 WLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Nykyinen tyhjennys RX Max Audio -teho: ≤1,5 ALaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Nykyinen tyhjennysteline RX: llä: ≤0,45 ALaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Nykyinen tyhjennys 12 V DC: llä: Hi Power TX: ≤6 ALaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Nykyinen tyhjennys 12 V DC: llä: Lo Power TX: ≤1,5 ALaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
yleinen:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Taajuusalue: Lähetys: 156,025 ～ 157,425 MHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Taajuusalue: Vastaanotto: 156,050 ～ 163,275 MHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Kanavat: INT / USA / CAN / EULaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Oskilloiva tila: PLLLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Modulaatio: FM (16KOG3E) DSC (16K0G2B)Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Kanavaväli: 25 KHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Taajuuden vakaus: ± 5 PPMLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Digitaalinen selektiivipuhelu (DSC): Luokka DLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
LCD-näyttö: FSTN 256x160 pikseliäLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
AIS-enimmäistavoitteet: 150Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
VASTAANOTIN:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Keskitaajuus: 1.: 38,85 / 21,7 MHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Keskitaajuus: 2.: 450 KHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Herkkyys: 12 dB SINAD: ≤ 6 dBuV (EMF)Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Puristusherkkyys: tiukalla: ≤ 6 dBuV (EMF)Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Väärän vasteen hylkäämisaste: ≥70 dBLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Viereisen kanavan selektiivisyys: ≥70 dBLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Intermodulaatiovaste: ≥68 dBLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
S / N taajuudella 3KHz Dev .: ≥40 dBLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Äänen lähtöteho THD: llä 10%: ≥ 2,5 WLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Äänen vääristymä: ≤10%Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Äänivaste: +1 - 3dB 6 dB / oktaavi välillä 300 Hz - 3 kHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Nykyinen tyhjennys Max Audio Power: ≤1.5 ALaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Nykyinen tyhjennysteline: ≤0,45 ALaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
2D RX-herkkyys 12 dB SINADille: ≤ 0 dBuV (EMF)Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
2ND RX-bitin korjaussuhde @ 107dBm: ≤102Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
LÄHETIN:Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Taajuuskorjaus: ≤ ± 1,5 KHz KHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
RF-teho: Hei: 23 ± 2 WLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
RF-teho: Lo: 0,8 ± 0,2 WLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Suurin poikkeama: ≤ ± 5 KHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
S / N taajuudella 3KHz Dev .: ≥40 dBLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Modulaatiovääristymä: ± 3KHz ≤10%Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Äänivaste 1 KHz: n kehityksellä: +1 - 3dB 6 dB / oktaavi 300 Hz - 3 KHz dBLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Väärä / harmoninen päästö: Hi / LO: ≤0,25 uWLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Modulaatioherkkyys: ≤15 mVLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
DSC TX -poikkeama taajuudella 1,3K: 2,6 ± 0,26 KHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
DSC TX -poikkeama 2,1K: lla: 4,2 ± 0,42 KHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
ATIS TX -poikkeama taajuudella 1,3 KHz: 1,3 ± 0,13 KHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
ATIS TX -poikkeama taajuudella 2,1 KHz: 2,1 ± 0,21 KHzLaaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.
Laaja näkökenttä, tuuletusjärjestelmä etu-, ylä- ja taka-aukkoineen sekä leukasuoja-aukko täydentävät uuden Aviatorin kehitystä.