Daiwa Carrete Spinning Ballistic LT 2017

El Ballistic LT 2017 forma parte de la nueva era de los carretes con el concepto LT. Abreviatura de Light and Tough, que significa literalmente ligero y robusto. Los pescadores son cada vez más técnicos, cada vez más ansiosos de equipos ligeros. Nosotros utilizamos trenzados de 8 hebras, más finos, y Daiwa adapta sus estándares para acompañar a los pescadores en su búsqueda de la ligereza y el máximo disfrute.

De este modo, hemos reforzado la rueda de control y reconstruido el bastidor para que tenga un volumen minimalista. La vida útil de la rueda de control del Ballistic LT 2000 se ha mejorado en un 150% en comparación con el anterior Ballistic 2000H. ¡Además, la ganancia media de peso de los carretes LT es de 50 g!

De hecho, los carretes LT Ballistic tienen una bobina Air Spool Aluminium rediseñada por completo, más ligera, además de una manivela de nueva concepción que gana más de 5 g de media. El cuerpo del carrete está hecho de carbono Zaion y el rotor en carbono DS5. Este carrete aligerado está dotado de una rueda de control Tough DigiGear revisada en su diámetro y con una dentadura helicoidal de espesor, forma y tamaño refinados quirúrgicamente.


Caracteristicas:

- Freno con tecnología ATD, tapa de freno tamaño completo
- Rodamientos: 6 + 1 con 1 CRBB
- Bastidor de carbono Zaion y Air Rotor de carbono DS5
- Bobina Air Spool de aluminio
- Bobinado CrossWrap
- Manivela monobloque de aluminio y desenroscable Air Handle, ultraligera


Especificaciones:

- Puño : I
- Ratio (/1) 6,2
- TMV (cm) : 81
- Peso (g) :165
- Capacidad (m):150/0,23


Technologias:

LIGERO Y ROBUSTO:
- He aquí un nuevo concepto de miniaturización en la ingeniería de los carretes Daiwa. La tecnología LT presenta nuevos patrones de carretes spinning, más pequeños pero más sólidos que nunca. El diseño compacto del cuerpo está acompañado de una nueva rueda de control Digigear más robusta que combina perfectamente ligereza y solidez. ¡Coger un carrete LT es ya no poder pasar sin él!
NUEVO DISEÑO COMPACTO:
- Los ingenieros de Daiwa se han centrado en la eliminación de los componentes y las formas inútilmente pesadas, siempre conservando la solidez y la capacidad de la bobina. Este diseño totalmente nuevo, compacto, con un engranaje Digigear más potente, da a nuestros carretes LT la mejor relación ligereza/potencia.
Más ligero:
Comparación de modelos actuales. Ballistic LT2500D: 180 g. Luvias 2510PE-H: 245 g
ZAION Y DS5:
- El Zaion y el DS5 son compuestos extremadamente resistentes provenientes de la tecnología de carbono desarrollada por Daiwa. Estos compuestos de carbono hacen el carrete más ligero y más sólido que un grafito standard. Resisten al 100% la corrosión, incluso con un uso marino. Ligeros, resistentes y duraderos, representan los mejores materiales para nuestros carretes.
Más ligero: Comparación de materiales para una densidad específica.
TOUGH DIGIGEAR:
Sobre la base de calidades del Digigear, hemos estudiado la concepción de una rueda de control más sólida que nunca. Hemos estudiado todos los aspectos: diámetro, espesor, forma y tamaño de los dientes. Lo hemos experimentado todo y testeado detalle por detalle, refinando cada elemento quirúrgicamente.El resultado es una proeza técnica en términos de solidez.
AIR SPOOL ALUMINIUM:
Al reconsiderar enteramente la forma, el tamaño y el espesor de la bobina, hemos obtenido una bobina de aluminio extraligera, muy por delante de las antiguas. Es más ligera aun que nuestra actual Air Spool de ABS, lo que mejora sensiblemente el equilibrio del carrete. Comparación de modelos actuales. Ballistic LT2500D: 25 g. Luvias 2510PE-H: 36 g.
FRENO ULTRA-POTENTE:
- Combinamos múltiples mejoras, hasta el mínimo detalle a nivel de la construcción interna de la bobina, del eje, y la superficie de frenado de los discos para mejorar aún más los beneficios del ATD. Los carretes LT llevan aun más lejos los limites de freno máximo, incluso con su tamaño reducido y su ligereza. Comparación modelos actuales. LT2500: 10 Kg. 2500: 7 Kg.
La tecnología MAG SEALED está basada en un aceite magnético desarrollado por la NASA. Este sellado líquido magnético se utilizaba en su origen en la transmisión de los discos duros de los ordenadores. Era estanco al polvo y no al agua. Hizo falta superar el problema de la presión acuática.
¡El gran reto de los ingenieros Daiwa fue controlar la intensidad de la fuerza magnética y ha hecho falta repetir los intentos centenares de veces hasta llegar a un ajuste del orden de micras! Los tests sobre el terreno han sido realizados por los mejores especialistas en cada técnica de pesca y han mostrado una ganancia considerable en la fl uidez de rotación.
- El freno ATD dispone de arandelas de carbono impregnadas de una nueva grasa de una calidad excepcional, que optimiza el rendimiento energético del freno. Esta grasa ofrece un freno más estable y progresivo. El riesgo de desclavada y de rotura en el combate es así minimizado, gracias a la respuesta más precisa del freno ATD, que se adapta mejor a cada fase del combate. Se activa progresivamente en la salida, sin golpes, incluso a débil velocidad de salida del hilo, en particular con el rodamiento adicional presente en los carretes de alta gama. Ofrece un mejor agarre en medio del combate en carreras potentes. Así, se adapta a todas las restricciones en cada etapa del combate. Con el freno Daiwa ATD, estad preparados para combates más serenos, mejor controlados.
- Equilibrio, robustez y sensibilidad caracterizan al Air-rotor. Su perfi l en arco, 15% más ligero que un rotor standard, ofrece una fl uidez de rotación óptima y elimina las vibraciones gracias a un centro de gravedad más bajo. Cuando aplicamos presión sobre los rotores, un punto débil aparece en una forma standard (ver amarillo y rojo) mientras que el Air Rotor reparte la carga sobre toda la estructura del arco.
- El carbono ZAION es tan resistente como el metal y también más ligero que el carbono standard. Mezcla estas dos cualidades tan buscadas. Cuando el carbono ordinario se compone de resina de nylon 6-6 y 20% de fi bras, el ZAION se caracteriza por un volumen dos veces más importante de fi bras de carbono tejidas de alta densidad. Así resulta una materia única, tan resistente como el magnesio. ¡Un bastidor de ZAION es un 25% más ligero que el mismo bastidor de magnesio y 50% más ligero que un bastidor de aluminio!
- El sistema Neo Cross-wrap permite un bobinado del hilo optimizado por espiras cruzadas y una mejor salida de la línea en las fases de lance. Es una de las claves para prevenir problemas de enredos y torsiones de línea.
- El nuevo sistema antirretorno infi nito se activa con una presión 4 veces menos fuerte que en un sistema clásico. Menos de 2 g. son sufi cientes para activar este sistema que hemos llamado ?Real Stopper?, eliminando todo retorno de la manivela y poniendo a otro nivel la sensibilidad.
- La perfección de los puntos de contacto entre dientes aporta un rendimiento energético cercano al 99% y una rotación silenciosa. Los trenes de engranajes Daiwa ofrecen una fl uidez de rotación superior.
- El arco tubular ?Touch Air Bail? de acero SUS303 es un 20% más resistente y tiene una longevidad 13 veces superior a la de un arco de titanio macizo del mismo peso.
- Puestos a punto por Daiwa, los rodillos de pick-up cónicos Twist Buster están fabricados de manera que se asegure un almacenado óptimo del hilo en la bobina cuando está en rotación.
- La superfi cie de enrrollado de una bobina clásica es cilíndrica, ésta de ABS es cónica y limita los riesgos de enredo. Además, el diseño del labio disminuye le frotamiento del hilo para potenciar los lances. El nuevo diseño ABSII está optimizado para superar vuestras prestaciones de lance.
- Rodamientos a bolas anticorrosión de alta calidad y resistencia, en los que la longevidad es 10 veces superior a un rodamiento standard.
- Las piezas RCS, auténticos productos Daiwa, están fabricadas en Japón. Personalizad vuestro carrete para hacer un producto único más bello, más confortable y más ligero.

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