Sakura Calix CTI Baitcasting Reel

私たちは、マグネシウム系合金はコストがかかり、機械に危険な証明されている使用しないようにしたかったです。私たちの選択はコンポジット？カーボンチタンの上に落ちた理由は何ですか？命名NCRTは、通常、航空宇宙および建物？コンセプトカーで使用されますか？最大のボディショップや自動車メーカー（パガーニ、フェラーリなど）インチこの材料は、良好な妥協？明るさ/強度を提供していますか？金属製のリールから20〜30％の重量増加。剛性及び耐酸化性にも等しい又はマグネシウム基合金のものよりも大きいです。

適切な比の大きさの適切なルアーの範囲で使用される場合、機械的に、CTI CALIXは、非常に強力です。これは、気象条件の変化の激しい捕食者が直面しているため、Amazonやアイルランドでも試験しました。

CTI 73F：高比率が、良い汎用性を維持します。釣りラバージグ、ソフトルアー、liplessのクランクベイトに最適です。

仕様：

9つのベアリングは«日本製»

NCRTボディ

開けやすいNCRTボディ

Duble陽極酸化アルミニウムVスプール

インフィニットアンチリバース圏

窒化チタン線ガイド板

ジュラルミンアラミドマルチディスクドラッグ、プログレッシブと強力な

デュアルブレーキシステム（DBS）

鋳造用Soolリリースボタン

アルマイト湾曲したハンドル

EVAハンドルグリップ

重量：のみ169グラム

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