Alfatronix Powertector PT 200

O protetor de bateria do PowerTector é um dispositivo de bateria de estado sólido que monitora a tensão da fonte e desconecta o equipamento da bateria se a tensão cair abaixo de um nível pré-determinado. Isso pode funcionar para garantir que sempre haja tensão suficiente na bateria para ligar o motor de um veículo ou garantir que a energia esteja disponível para outras aplicações críticas. A descarga total de uma bateria acidificada ao chumbo também pode causar danos às células, reduzindo significativamente a vida útil da bateria. A unidade PowerTector também pode ser configurada para desconectar o equipamento com uma voltagem mais baixa que ainda protegerá a bateria da descarga total, enquanto permite o uso máximo da bateria. Está também disponível uma versão cronometrada que desligará automaticamente um período definido após a ignição ter sido desligada.

Existem seis unidades no intervalo de 10A a 200A. A unidade 10A e 20A oferece um sistema inline simples, normalmente conectado a um equipamento específico.

Essas unidades não exigem a montagem do chassi e simplesmente conectam e amarram perfeitamente dentro do sistema de fiação.

As unidades 40A e 60A são conectadas por parafusos de latão M6, os parafusos de latão 100A e 200A por M10 e usam um sistema de montagem de três pontos para evitar oscilação ou tensão nos componentes eletrônicos quando montados em superfícies irregulares. O calor é dissipado em nosso invólucro fabricado sob encomenda e todas as unidades operam com potência máxima sem dissipação adicional do dissipador de calor.

FACILIDADE DE DESLIGAMENTO MANUAL

De 40A para cima, as unidades têm a facilidade de serem desligadas manualmente através da ignição ou de um interruptor dedicado. Além disso, de 100A para cima

as unidades podem ter uma chave de override instalada. Isso permite que as unidades sejam reativadas por quatro minutos para permitir que ações de emergência sejam executadas.

CARACTERÍSTICAS DE ATRASO DE ALARME E DESCONEXÃO

É fornecida uma saída de alarme que, quando o limite for atingido por 10 segundos, será ativada, soando um alarme ou outro dispositivo indicador por mais 50 segundos antes da desconexão. Isso permite que o operador reinicie o motor ou execute outra ação para manter a energia contínua.

VERSÕES AVANÇADAS

Além dos PowerTectors padrão, as versões PT T oferecem uma facilidade cronometrada. Isso desconectará a saída após um tempo definido após a ignição ter sido desligada. Se necessário, durante este período de tempo, a tensão ainda pode ser monitorada e desconectada se cair abaixo de um nível definido para proteger a energia da bateria e o sistema. A unidade será reativada quando a ignição for ligada novamente e a voltagem da bateria atingir 8.5Vdc (sistemas de 12V), 17Vdc (sistemas de 24V).

TOTALMENTE PROGRAMÁVEL

Todas as unidades da gama são fornecidas pré-programadas para uma variedade de cenários, oferecendo tensões de desconexão mais altas ou mais baixas e é rápido e simples selecionar o programa correto para atender às suas necessidades.

Especificações:

Faixa de tensão de entrada: 9 32 Vcc (referência automática).

Tensão de saída: Igual à tensão de entrada durante a operação (queda máxima de 100mV nos terminais).

Sobrecorrente transiente (% do valor contínuo): 110% por 10s, 200% por 1s, 300% por contato de 8kV, descarga de 15kV.

Temperatura de operação: 25 ° C a + 60 ° C para atender a esta tabela de especificações.

Temperatura de armazenamento: 25 ° C a + 100 ° C

Proteção de entrada: IP65

Gabinete: alumínio anodizado prata, policarbonato de vidro

Conexões: PT10 / 20 com isolamento de 6,3 mm com conectores de lâmina plana, PT40 / 60 M6, anel PT100 / 200 M10, 6,3 mm com conectores de lâmina plana para terra, interruptor, cancelamento e alarme, programação de cabo com lâmina de 2,8 mm conector fornecido.

Indicador de saída: LED verde para programação e indicação de saída.

Método de montagem: PT10 / 20 amarração à fiação (fornecida), PT40 / 60/100/200 3 parafusos de cabeça cilíndrica No8 pozi de meia polegada (fornecidos).

Proteção da área segura (sobrecarga de corrente): limitada pelo circuito de detecção de corrente.

Sobre o calor: Limitado pelo circuito sensor de temperatura.

Transientes: Protegido por filtros e seleção robusta de componentes.

Proteção catastrófica: definida pelo fusível de entrada externo (definido por demandas de aplicação) e pelo fusível de linha de aterramento máximo 1A.

Aprovações: 2014/30 / UE A diretiva EMC geral, Regulamento 10 A diretiva automotiva, 93/68 / EEC A diretiva de marcação CE, AES5.

Projetado para: EN50498, ISO 7637 2.

Marcações: CE e E (automotivo) marcadas.

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