Daiwa Carrete Surfcasting Pesca Fondo Basia Surf SCW Type-R

Tecnología:

LIGERO Y DURO: LT es un nuevo concepto en la ingeniería de Daiwa que ha producido nuevos tamaños de carretes que son más pequeños y resistentes que nunca. La unidad Digigear completamente rediseñada está reforzada. ¡Es imposible deshacerse de un carrete LT una vez que lo tiene en sus manos!
NUEVO DISEÑO COMPACTO: los ingenieros de Daiwa han tratado de eliminar componentes y formas innecesariamente pesados sin comprometer la dureza o la capacidad del carrete. Este diseño compacto totalmente nuevo con un Digigear más potente le da a nuestros carretes LT una relación peso / potencia inigualable. Más ligero: Comparación de los modelos actuales. Ballistic LT2500D: 180g. Luvias 2510PE H: 245 g
ZAION y DS5: ZAION y DS5 son materiales extremadamente resistentes que se benefician de la tecnología de carbono de Daiwa. Estos componentes de carbono hacen que el carrete sea más liviano pero más resistente que el grafito estándar. 100% resistente a la corrosión incluso en ambientes de agua salada. Ligero, resistente y duradero: estos son los mejores materiales de construcción para nuestros carretes. Más ligero: los materiales se han comparado a una densidad determinada
DIGIGEAR DURO: Inspirado por Digigear, este hermano más fuerte ha sido optimizado en todos los aspectos: diámetro, grosor, forma y tamaño de los dientes. Hemos probado y probado cada detalle a su vez y refinado los elementos con precisión quirúrgica.
El resultado es pura destreza técnica en términos de tenacidad.
BOBINA DE AIRE DE ALUMINIO: Hemos rediseñado la forma, el tamaño y el grosor de esta bobina para producir una versión ultraligera muy por delante de sus predecesoras. Incluso más ligero que nuestro actual ABS Air Spool, que ajusta el equilibrio del carrete. Comparación de los modelos actuales: Ballistic LT2500D: 25 g. Luvias 2510PE H: 36g
DRAG ULTRA POTENTE: Hemos reunido múltiples mejoras hasta el más mínimo detalle de la construcción del carrete, el eje, los discos y la superficie de frenado para maximizar los beneficios del ATD.
Los carretes LT han redefinido los límites de las clasificaciones máximas de resistencia, a pesar de su tamaño y peso reducidos. Comparación de modelos actuales. LT2500: 10kg. 2500: 7 kg.
MANGO: Hemos modificado el mango para alinearlo con el objetivo principal de resistencia y durabilidad de la pesca. El nuevo diseño contribuye a la ligereza del carrete.

El aceite MAGSEALED es un aceite magnético que utiliza tecnología aeroespacial para proteger los componentes del carrete y garantizar una rotación suave.
Los nuevos rodamientos MAGSEALED han sido diseñados para durar más que nunca. Las bolas están encapsuladas en un rodamiento completamente impermeable. Los anillos interior y exterior están magnetizados y unidos por un aceite MAGSEALED impermeable y estable. La jaula funciona con mayor suavidad y está protegida contra impurezas. Esto significa que el rendimiento inicial del carrete se preservará indefinidamente. La suavidad está más allá de la comparación con un rodamiento industrial resistente al agua: el aceite MAGSEALED elimina la necesidad de una junta, lo que significa que no detectará ninguna fricción en el viento. Estos rodamientos MAGSEALED se colocan a ambos lados del engranaje de transmisión en nuestros carretes insignia, por lo que puede activarlos con el menor giro del mango para una suavidad de bobinado óptima. El concepto ha sido miniaturizado para aplicarse al rodillo en algunos de nuestros carretes.

El aceite MAGSEALED es un aceite magnético que utiliza tecnología aeroespacial para proteger los componentes internos del carrete y garantizar una rotación suave. La tecnología MAGSEALED se basa en un aceite magnético desarrollado por la NASA. Esta junta líquida se usó originalmente para el funcionamiento interno de los discos duros, proporcionando protección contra el polvo pero no impermeabilización. Los ingenieros de Daiwa asumieron el desafío de crear un aceite resistente al agua, trabajando para controlar la intensidad de la fuerza magnética. ¡Esto tomó cientos de pruebas con ajustes hasta el nivel de micras! La tecnología ha sido probada y probada en el agua con los mejores especialistas del mundo en cada disciplina, y ha producido una ganancia demostrable en la suavidad de la rotación. El aceite altamente técnico Mag Sealed se estabiliza en un campo magnético y, como tal, no debe ser mezclado con cualquier otro componente, ya sea un aceite, grasa o solvente. No rocíe un agente de liberación o aceite lubricante en un carrete con esta tecnología.
El aceite magselado se mantiene en su lugar por la fuerza magnética y no se degrada con el tiempo, lo que mejora la suavidad y la vida útil del carrete. Después de cada sesión, lo ideal es enjuagar el carrete con una manguera suave (sin refuerzo) y luego secarlo con un trapo limpio después de girar el mango para sacudir el exceso de agua. No hay necesidad de una limpieza profunda anual. Si le está dando un uso intensivo al carrete, especialmente en entornos salinos, puede enviarlo a su distribuidor Daiwa para que un miembro del equipo de servicio posventa de Daiwa verifique la tecnología Mag Sealed.

El ATD cuenta con discos que han sido impregnados con una grasa especializada para optimizar el rendimiento energético. Este producto de excepcional calidad proporciona más poder de molienda al principio y ofrece un arrastre más estable y progresivo. El riesgo de interrumpir la pelea se mantiene al mínimo a medida que el ATD se ajusta a cada fase de la pelea: trabajando más rápido y progresivamente en la primera carrera, pero ofreciendo un agarre más firme para el poder de arranque en la fase intermedia. Es esta característica adaptativa la que le da su nombre automático. Las peleas más suaves y controladas están garantizadas con el Daiwa ATD. El bloqueo de la perilla es más preciso y la base interna del carrete se ajusta mejor al eje para reducir el pulso de arrastre.

UTD: un poderoso sistema de arrastre que cuenta con discos nuevos y más duros que eliminan los chisporroteos, dándote más fuerza y precisión en la pelea.
HardBodyz: los componentes de aleación de aluminio HardBodyz son más rígidos que sus contrapartes estándar. La ingeniería Daiwa garantiza diseños ultra precisos y resistentes.
Hyper Digigear: esta es una evolución del Digigear hecho con herramientas de precisión de bronce marino C6191 para un equipo que es a la vez ligero y 1.6 veces más resistente que el aluminio Dura.
Fianza de aire: la Fianza de aire Touch hueca está hecha de acero SUS303 y es 20% más resistente que una fianza de titanio sólido del mismo peso, y con una vida útil 13 veces más larga.
Twist Buster: el rodillo de recogida Twist Buster ha sido desarrollado por Daiwa y diseñado con precisión para garantizar un tendido de línea óptimo.
El sistema minimiza los riesgos de pinchazo en la recuperación.
ABS: en contraste con los diseños de carretes cilíndricos clásicos, los carretes de ABS son cónicos para limitar los riesgos de enredos en el yeso. Además, el labio reduce la fricción para aumentar la distancia de lanzamiento.
ABS II: en contraste con los diseños de carretes cilíndricos clásicos, los carretes de ABS son cónicos para limitar los riesgos de enredos en el yeso. Además, el labio reduce la fricción para aumentar la distancia de lanzamiento. El nuevo diseño ABSII ha sido optimizado para permitirle alcanzar distancias récord en el yeso.
Arrastre rápido: ¡la pista está en el nombre de este arrastre ultrarrápido! Transición de arrastre libre a arrastre apretado en media vuelta del mando. Ajuste instantáneo después del lanzamiento o en la pelea.
CRBB: rodamientos de bolas anticorrosión de alta calidad con una vida útil 10 veces mayor que un rodamiento estándar.
TWS: El concepto TWS (T Wing System) marca una nueva era en la historia del carrete de baitcasting. Este avance tecnológico aumenta la precisión del devanado y reduce la fricción de la línea para lanzamientos más largos. La apertura de la guía de línea en forma de T tiene una función diferente para el devanado que para el lanzamiento. En la recuperación, una capucha innovadora se cierra en la línea, introduciéndola en la parte inferior de la T para una colocación precisa de la línea. En el yeso, el capó se abre, permitiendo que la línea se mueva libremente dentro de la parte más grande de la T, lo que limita la fricción, minimiza la posibilidad de enredos y mejora el rendimiento general del lanzamiento.
Concepto SV: Daiwa recurrió a las tecnologías de los carretes de finura de cebo para desarrollar una gama más versátil capaz de lanzar pesos más pesados. Este fue el nacimiento del concepto SV Stress Free Versatile. La gama de cables que pueden manejar estos carretes es impresionante, abarca vibraciones, spinnerbaits, plantillas de goma y cebos de plástico blando en equipos texanos no pesados.
MagForce 3D: en el molde, el carrete acelera libremente hasta que alcanza su velocidad máxima, momento en el que se activa el arrastre magnético para evitar cualquier riesgo de enredos en el carrete. Hacia el final del yeso, el carrete es una vez más totalmente libre para ganar esos pocos metros adicionales en el yeso.

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