Victron Energy Isolation Transformer 7000W 230V Isolator

Indispensable dans les systèmes énergétiques marins professionnels. Il empêche la corrosion électrolytique et surtout cest un appareil permettant de garantir un système électrique sûr. Technologie denroulement toroïdal en toute discrétion et pour une efficacité élevée. Un simple ensemble de circuits de démarrage garantira que le disjoncteur de quai ne se déclenchera pas lorsquil est branché.

Isolateur galvanique:
- Une solution bon marché pour empêcher la corrosion galvanique qui se produit sur les bateaux avec les alimentations électriques.


Sécurité et prévention de lélectrolyse:
- Probablement lélément le plus méconnu de linstallation électrique à bord dun bateau, le transformateur
disolement assure pourtant un rôle très important : la séparation électrique du réseau de bord par rapport à
lalimentation du quai.

- Le transformateur disolement est donc un élément de sécurité important, qui permet par ailleurs déviter la
corrosion par électrolyse.

- La Sécurité est un dispositif bien connu dans les installations domestiques, où une mise à la terre assure quen
cas de problème un fusible ou disjoncteur différentiel coupe immédiatement lalimentation électrique. Une telle
mise à la terre nest évidemment pas réalisable sur un bateau, et seul un transformateur disolement permet de
reconstituer une terre de protection.

La corrosion par électrolyse:
est un phénomène qui fait couler beaucoup dencre et pas mal de bateaux. Elleest provoquée par la différence naturelle de potentiel entre les métaux. Lorsque deux de ces métaux se trouventdans un liquide conducteur (leau de mer en est un très bon) et quun courant circule en circuit fermé, le métal lemoins noble va se corroder au profit du plus noble en lui abandonnant ses ions.En pratique le circuit électrique entre les métaux est fermé dès que le bateau est raccordé à la prise de quai : uncourant commence à circuler entre le métal du bateau et la masse à quai et le processus de corrosion lente se met en route.

Le grand malentendu:
- Est que ce danger rampant ne se produit que sur des bateaux en acier ou en aluminium. En réalité, dès que la moindre partie métallique dun bateau est en contact avec leau (comme toujours lhéliceet son arbre) le processus de corrosion par électrolyse se met en route dès que lon utilise un raccordement électrique au quai.

La corrosion par électrolyse:
Va attaquer les anodes, les hélices, le moteur, et dans le cas de bateaux métalliques la coque et sa peinture si coûteuse.Il serait donc préférable de ne pas relier le bateau à la terre de la prise de quai, mais les règles élémentaires desécurité ne le permettent pas : en cas de défaut, des tensions très dangereuses pourraient exister sur des parties métalliques et la protection différentielle serait inopérante.


La meilleure solution:
- pour alimenter un bateau à partir du quai en toute sécurité et sans risque de corrosion par électrolyse est donc de passer par un transformateur disolement.Ce type de transformateur à enroulements séparés transmet lélectricité sans aucun contact direct avec
lalimentation à quai et reconstitue une masse isolée propre au réseau de bord, à laquelle sont raccordées toutes
les masses (parties métalliques) du bateau. Celui-ci est ainsi parfaitement protégé et sécurisé, les disjoncteurs
différentiels fonctionnant normalement.Les problèmes compliqués de la corrosion par électrolyse et ses effets néfastes sont ainsi résolus de manière simple et économique.

Softstart:
- Est une fonction standard du transformateur disolement de Victron Energy, qui efface les courants
dappel à la mise sous tension et évite toute surcharge sur la prise de quai.

Recommandation importante:
- lorsque le bateau est momentanément à terre (hivernage) il est recommandé de relier provisoirement la terre du secondaire à celle du réseau dalimentation 230V afin de maintenir la sécurité du réseau électrique.


Specifications:

- Tension dentrée: 230 V
- Tension de sortie 230 V
- Fréquence 50 / 60Hz
- Puissance maxi à 40 ºC 32 A
- Poids: 28 Kg
- Dimensions: 362 x 258 x 218

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