Raymarine Collegamento Per Volvo

Per vecchie Volvo Penta EVC sistemi motore dove nessun hub a più collegamento è disponibile, è necessario utilizzare il cavo Link Raymarine per l´uso con Volvo Penta in congiunzione con un cavo splitter Y (E70241). Questo si collega al sistema come da schema.

Collegamento dei cavi secondo lo schema che segue permette ECI 100 di interfacciarsi tra il motore Volvo Penta EVC * bus dati, e l´autobus Raymarine navigazione STNG.

Se è montato un motore Volvo Penta IPS * o sistema di sterzo Aquamatic, quindi il collegamento di un EV Raymarine 2, come mostrato nel grafico qui sotto vi darà il pieno controllo autopilota sterzo.

Per i dati solo motore, il collegamento tra ECI 100 e il motore Volvo Penta * sistema EVC è identico (come mostrato nella figura) ma il montaggio del EV Raymarine 2 non è richiesta. EV 2 è collegato al backbone Raymarine tramite un cavo SeaTalkng sperone (connettore SeaTalkng bianco su EV 2 per essere utilizzati).

Caratteristiche:

Raymarine cavo Link per l´utilizzo con motori Volvo Penta

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