Daiwa スピニングロッド Labrax AGS

ラブラックスAGSロッドは、ルアーのスズキをターゲットにするために特別に設計されています。これらの敏感なロッドは先端を通して柔らかく、プラグと完全に連動します。ショアアングラーは、より長い2.6mまたは3.2mモデルを楽しみます！

90Mモデルでは、スピナーなどの高抗力ルアーを釣ることができます。プラグやイカにも使用できます。
96MLモデルは、ミディアムサイズのルアーで大きな波や乱気流に乗るのに理想的です。超軽量のAGSカーボンガイドのおかげで、12個の15gプラグで釣りをするときに優れています。
ラブラックスAGS96Mは、大きなプラグと軽いショアジグのために独自のものになります。
100MHモデルでは、波や強い流れの中で大きなスズキのために沈むスティックベイトやジグを釣ることができます。
Labrax 106MHは、最大60gのルアーを範囲外に発射するための強力なロッドです。


特徴：

X45テクノロジーで包まれたHVF（大量ファイバー）ブランク
オーバーフィットジョイント
ダイワ専用AGSカーボンガイド
カスタマイズされた富士リングを備えたダイワ専用プロファイルリールシート
穴あきEVAハンドル
定期的な高速チップアクション
メタルルアーキーパー


仕様：

長さ：2,74m
セクション：2
トラベルサイズ：142cm
重量：147g
ガイド：8
鋳造重量：10 50g


技術：

AGSカーボンガイド：
AGSテクノロジーは、独自の構造を持つロッドガイドを製造するためにダイワによって開発されました。 AGSフレームは、非常に共鳴するスペシャリストカーボンでできており、感覚的には無敵です。
カーボンはロッドブランクに剛性と軽さを与えます-それで、カーボン自体よりもロッドとラインの間のより良いリンクは何ですか？ AGSカーボンガイドは世界で最も軽いです。ロッドのブランクが速いアクションをするように、AGSフレームの剛性は並外れた感度を提供し、ライン上の振動を直接手に伝えます。 AGSテクノロジーでボトムとバイトを読むことは、単に理解されるように試みられる必要があります！

X45：
この製造プロセスでは、らせん状の反対側（45°）として、スパイラルカーボンファイバー（90°）、一方向ファイバー（0°）を3層、2層のカーボンに重ねます。これらの2つの交差したレイヤーには、Bias CrossWrapという名前が付けられています。
X45のラッピングは、真の弾力性を保証します。つまり、荷重の角度に関係なく、ブランクの元の形状に戻ります。

HVF：
熱重合段階での樹脂使用量の削減と炭素繊維の密着性の向上。

HAUTモジュール：
高弾性炭素繊維は、樹脂でコーティングされたシートを形成し、余分な部分はすべて除去されます。

マイクロピッチ：
マイクロピグメント仕上げは、カーボンシートのラッピング中にホットスプレーされます。これにより、ニスが不要になり、重量が減り、感度が向上します。

専用リールシート：
ダイワのエンジニアリング部門は、革新と富士®の要素を融合させたダイワ独自のリールシートを開発しました。

富士：
FUJIのロゴは、リールシートであろうとガイドであろうと、少なくとも1つのFUJI要素を備えたダイワロッドにリンクされています。
FUJI KOGYO CO。、LTDは、1945年1月20日に日本で設立され、世界をリードするロッド部品メーカーです。大和と富士は何十年にもわたって日本のメーカーとして協力してきました。 FUJIは、技術工学に、アングラーのタックルの改善に対するますます高まる要求に対応する方法を知っています。この点で、同社はアングラーのサービスに革新をもたらすという点で大和と同じ波長にあります。
これは、世界中の多くのダイワロッドレンジに見られるFUJIガイド、リールシート、リング、その他のコンポーネントの裏話です。

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