Shimano Fishing スピニングリール Vanford HG

新しいVanfordは、10年以上にわたるエンジニアリングの進歩と前任者の豊富な系統から生み出され、スピニングリールに見られるテクノロジーとエンジニアリングの境界をテストします。軽量感とカーボン剛性の両方を実現するCI4 +ボディ上に構築されたヴァンフォードは、MagnumLite（MGL）ローターを組み込んでおり、従来のローター構造よりも最大48％少ない回転慣性で、危機的な状況で迅速に対応します。 Vanfordは、Shimanoの冷間鍛造HAGANE Gearと、釣りのパフォーマンスを向上させ、長年の耐久性を実現するShimanoのプレミアムテクノロジーの多くを備えています。 VanfordのSilentDriveテクノロジーとMicroModuleGear IIテクノロジーを組み合わせることで、リール全体の振動を低減しながら、新しいレベルのスムーズな回転性能を実現します。ヴァンフォードはまた、ロングストロークスプールテクノロジーを取り入れて、キャスト距離を伸ばしながら、回収時にスプール上に滑らかなラインを配置します。 Xプロテクトテクノロジーとウォーターチャネリング構造により、ヴァンフォードの耐水性と全体的な耐久性が向上します。これは、沿岸環境で必ず見られるリールの重要な機能です。スイートウォーターでの小魚のためのアイスフィッシングやドロップショットフィッシングから、フラットでのストーカーテールフィッシュまで、ヴァンフォードには他に類を見ません。伝説が生まれます。


仕様：

モノライン容量（＃test / yd）：6 / 200、8 / 140、10 / 120
重量（オンス）：6.3
ベアリング：7 + 1
ギア比：6.0：1
クランクごとの取得（インチ）：35
Powerproブレード（lb / yds）：10 / 150、15 / 145、30 / 100
最大抗力（lb）：20


技術：

AERO WRAP II：
この2速振動システムは、十字パターンでラインをスプールに重ね、より長いキャストのライン間の摩擦を低減します。エアロラップリールは、特許取得済みのウォームギア設計を利用して、スプールをすばやく上下にゆっくりと動かし、ラインを正確なパターンで巻き、摩擦を減らし、よりスムーズで長い鋳造能力を提供します。

CI4 +：
CI4 +は、元のCI4の高度なバージョンです。この高度に技術的な材料は、CI4の2.5倍の剛性があり、軽量化を促進するために使用されます。

クロスカーボンドラッグ：
このドラッグマテリアルは、これまでで最もスムーズなShimanoドラッグパフォーマンスとともに、幅広いドラッグ設定を提供します。

G自由体：
Gフリーボディテクノロジーは、リールの重心をロッドに近づけるために開発されました。重心をアングラーの手の位置に近づけることで、Gフリーボディは疲労を軽減し、キャストの快適性を高めます。

HAGANE GEAR：
驚くべき強度と耐久性を備えたHAGANEギアは、リールの中心にあります。 Shimanoは、最先端のテクノロジーを適用することで、リールを初めて使用したときに感じる、長く続く滑らかさと喜びを提供します。ドライブギアの歯には切削加工は施されていません。代わりに、表面全体が特別な3D設計によって詳細に計算され、Shimanoの冷間鍛造技術によって形成されます。その結果、復元力が保証されます。それは、耐久性に対するシマノの尽きることのない追求の成果です。鍛造金属の強度とパワーは、Shimanoリールの基本的なコンセプトを表しています。

ロングストロークスプール：
ロングストロークスプールは、従来のスプール設計に比べてストロークが長くなっています。このロングストローク仕様により、飛距離が長くなります。

MGLローター：
マグナムライトローターは25％軽量で、バランスが良く、慣性が22％少なくてすむため、リトリーブの開始と停止が簡単になり、全体的にスムーズな感触が得られます。

MICROMODULE GEAR II：
最先端の歯車の歯の表面設計とMicroModuleGear IIは、Shimano独自の製造技術によってさらに進歩しています。ドライブギアとピニオンギアの表面は、完璧を追求するためにゼロから分析され、更新されています。

ワンピースベイル：
ワンピースベイルは、ラインが妨げられることなくラインローラーに移動することを可能にします。そのシームレスなデザインは、摩擦とベイルアームのもつれやカットの変化を減らします

推進ライン管理システム：
推進ライン管理システムの最も明白なコンポーネントは、新しい推進スプールリップデザインです。何万もの鋳造試験とコンピューターシミュレーションにより、この新しいスプールリップ設計は、バックラッシュと風の結び目が形成されるのを防ぎながら、標準のスプールリップ設計よりも長い鋳造距離を提供することが確認されています。

SA RB：
これらのベアリングは、当社のA RBベアリングと同じプロセスを経ていますが、ベアリングの両側にシールドがあり、塩や砂がベアリングの回転を妨げる可能性を低減しています。

サイレントドライブ：
基本的な全身設計から、ドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギアなど、ドライブトレインの最も複雑な部分まで、すべての部品が慎重に検討され、最小のクリアランスギャップとぐらつきが最大限に排除されています。公差。

防水ドラッグ：
ゴム製ガスケットを使用することで、水やほこりなどの要素の侵入に対して抗力が密閉されます。

X保護：
X Protectは、撥水コーティングと特別に設計された水チャネリング、ラビリンス構造を組み合わせることにより、軽いギアとローターの回転を犠牲にすることなく、高レベルの耐水性を提供します。

X船：
X Shipは、ギアの耐久性を向上させます。ピニオンギアの両端をベアリングで支えることにより、ピニオンギアはドライブギアとの正確な位置合わせを維持します。これは、ギアが最も重い負荷の下で同じ位置にとどまることを意味します。追加の利点は、スプールシャフトとギアの間の摩擦が排除されることです。これにより、より軽いルアーでリールのキャスティング性能が向上し、より長いキャスティングが可能になります。

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