Victron Energy Battery Management System VE.Bus BMS Ladegerät

Merkmale:

- Schützt jede einzelne Zelle einer Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4 oder LFP)-Batterie: ede einzelne Zelle einer LiFePO4-Batterie muss gegen Überspannung, Unterspannung und Übertemperatur geschützt werden.
Victron LiFePO₄-Batterien verfügen über eine eingebaute Zellausgleichs-, Temperatur- und Spannungssteuerung (auf Englisch: Balancing, Temperature and Voltage control daher das Akronym: BTV). Sie werden mit dem VE.Bus BMS über zwei M8 Rundstecker -Kabelsets verbunden.
Die BTVs mehrerer Batterien lassen sich miteinander verketten. Es lassen sich bis zu fünf Batterien parallel und bis zu vier Batterien in Reihe schalten (BTVs sind einfach verkettet), sodass sich eine 48 V Batter iebank mit bis zu 1500 Ah zusammenbauen lässt. Weitere Einzelheiten hierzu entnehmen Sie bitte den technischen Unterlagen zu unserer LiFePO4 Batterie.
Aufgaben des BMS:
- Abschalten bzw. Trennen von Lasten im Fall einer unmittelbar bevorstehenden Unterspannung;
- Reduzieren des Ladestroms im Falle einer unmittelbar bevorstehenden Zell-Überspannung bzw. Übertemperatur (nur für VE.Bus Produkte, siehe unten); und
- Abschalten bzw. Trennen der Batterie-Ladegeräte im Falle einer unmittelbar bevorstehenden Zell
- Überspannung bzw. Übertemperatur
- Schützt 12V, 24V und 48V Systeme: Betriebsspannungsbereich des BMS: 9 bis 70V DC.
- Kommuniziert mit allen VE.Bus-Produkten: Das VE.Bus BMS lässt sich an ein MultiPlus-, Quattro- oder Phoenix Wechselrichter Gerät anschließen. Die Verbindung erfolgt über ein Standard RJ45 UTP-Kabel. Andere Produkte ohne VE.Bus lassen sich wie folgt steuern:
- Load Disconnect (Last trennen):
Der Ausgang Load Disconnect (Last trennen) befindet sich normalerweise auf HIGH und wird auf free floating gesetzt, wenn eine Zell-Unterspannung unmittelbar bevorsteht. Maximaler Strom: 2A.
- Der Ausgang Load Disconnect kann zur Steuerung folgender Funktionen verwendet werden:
- ferngesteuertes Ein-/Ausschalten einer Last und/oder
- ferngesteuertes Ein-/Ausschalten eines elektronischen Lastschalters (BatteryProtect)
Charge Disconnect (Laden trennen):
- Der Ausgang Charge Disconnect (Laden trennen) ist normalerweise auf HIGH und wird free floating, wenn eine Zell-Überspannung oder -Übertemperatur unmittelbar bevorsteht. Maximaler Strom: 10mA.
Der Ausgang Charge Disconnect kann zur Steuerung folgender Funktionen verwendet werden:
- ferngesteuertes Ein-/Ausschalten eines Ladegerätes und/oder
- eines Cyrix-Li-Ladegerät-Relais und/oder
- eines Cyrix-Li-ct Batterie-Kopplers
LED Anzeigen:
- Eingeschaltet (blau): die VE.Bus -Produkte sind eingeschaltet.
- Zelle>4 V oder Temperatur (rot): Der Ausgang Charge Disconnect istauf LOW, da eine
- Zellüberspannung oder Übertemperatur unmittelbar bevorsteht.
- Zelle>2,8V (blau): Ausgang Load Disconnect auf HIGH


Spezifikations:

Eingangsspannungsbereich: 9 – 70 VDC
- Stromaufnahme, Normalbetrieb: 10 mA (Strom für Load Disconnect nicht eingeschlossen)
- Stromaufnahme; geringe Zellspannung: 2 mA
Ausgang Load Disconnect:
- Normal HIGH
- Quellstrombegrenzung: 2A
- Senkstrom: 0A (Ausgang FREE FLOATING)
Ausgang Charge Disonnect:
- Normal HIGH
- Quellstrombegrenzung: 10mA
- Senkstrom: 0A (Ausgang FREE FLOATING)
ALLGEMEINES:
- VE.Bus-Schnittstelle: Zwei RJ45 Buchsen zum Anschluss an alle VE.Bus Produkte
- Betriebstemperatur: -20 bis +50°C 0 -120°F
- Feuchte: max. 95% (nicht kondensierend)
- Schutzklasse: IP20
GEHÄUSE:
- Material: ABS, schwarz
- Gewicht: 0,1 kg
- Abmessungen (HxBxT): 105 x 78 x 32 mm

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